JTs 1 à 250 puis Nzo 65 001 à 62 050 en 1924 : Différence entre versions
De WikiMidi
(Page créée avec « ==Généralités== *Wagons plates-formes à 2 essieux, les JTs 1 à 250 puis Nzo 65 001 à 62 050 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1893 à 1898 par tr... ») |
(Aucune différence)
|
Version actuelle datée du 29 octobre 2013 à 10:53
Sommaire
Généralités
- Wagons plates-formes à 2 essieux, les JTs 1 à 250 puis Nzo 65 001 à 62 050 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1893 à 1898 par transformation des wagons de terrassement Ts 1 à 250 de 1885 à 1887.
- Ils sont dotés d’un châssis en fer.
- En 1933, ils sont « Transit ».
- Marquage :
- Midi : JTs 1 à 250 puis Nzo 65 001 à 62 050 en 1924,
- PO-Midi : /,
- SNCF : /,
- Construction :
- Modifications :
- Modification des hausses :
- 1900-1904 : 55 wagons,
- 1905-1918 : reste de la série,
- Modification des hausses :
- Inventaire :
- 1905 : 250 wagons,
- 1919 : 245 wagons,
- 1923 : 241 wagons,
- 1924-1932 : les 51 à 250 passent en 3ème catégorie, wagons plats pour le Service de la Voie, Vzo 3 501 à 3 688,
- 1933 : 49 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 2
- Ecartement des essieux : 3,000 m
- Diamètre des roues : 1,010 m
- Longueur :
- entre tampons : 7,520 m
- châssis : 6,400 m
- Largeur des portes : 6,300 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 6,300 m
- Largeur : 2,650 m
- Hauteur des hausses :
- face : 0,250 m
- bouts :
- origine : 0,250 m
- 1905 : 0,160 m
- Poids à vide : 5,800 t
- Limite de charge : 10,000 t
- Frein :
- origine : /
- 1933 : CB