BB E 4 501 à 4 550 : Différence entre versions

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Version du 5 novembre 2013 à 18:11

Généralités

  • Locomotives électriques à 4 essieux type BB, les E 4 501 à 4 550 sont construites en 1923-1926 par la Société des Constructions Electriques de France pour la Compagnie du Midi.
  • Marquage :
    • Midi : E 4 501 à 4 550,
    • PO-Midi:/
    • SNCF : BB 4 501 à 4 549
  • Construction : les locomotives 4 531 à 4 550 sont obtenues par transformation des E 4 001 à 4 020,
    • 1923 : 4 501 à 4 504, 4 516, 4 531 à 4 534,
    • 1924 : 4 505 à 4 515, 4 517, 4 518, 4 520 à 4 526, 4 528 à 4 530, 4 536 à 4 538, 4 540 à 4 542, 4 544, 4 546 à 4 548, 4 550,
    • 1925 : 4 527, 4 543, 4 549,
    • 1926 : 4 519, 4 535, 4 539, 4 545,
  • Remarques :
  • Modifications :
  • Inventaire:
    • 1934 : 50 locomotives,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Nombre des essieux : 4
  • Ecartement d’axe en axe des bogies : 8,350 m
  • Longueur totale avec tampons : 11,850 m
  • Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,400 m
  • Moteurs :
    • Nombre : 4
    • Puissance continue unihoraire : 185 / 260
  • Courant d’alimentation :
    • Nature : continu
    • Tension : 1 500 V
  • Poids locomotive à vide : 72,000 t
  • poids d’adhérence : 72,000 t
  • rapport d’engrenages : 22 / 69
  • Frein : à vis à 16 sabots, à air Westinghouse, frein modérable, frein électrique à récupération,
  • Chauffage : installation de circuits principaux 1 500 v pour le chauffage électrique,
    • 1934 : 4 501 à 4 503, 4 507, 4 509, 4 511, 4 512, 4 514 à 4 518, 4 521, 4 526, 4 527, 4 529, 4 531, 4 533, 4 536, 4 539, 4 541 à 4 544, 4 547, 4 549 :

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances