120 n° 51 à 95 du Midi : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 19 janvier 2014 à 11:50
Sommaire
Généralités
- Les locomotives Express type 120 n° 51 à 95 sont construites pour le Midi en 1878-1882.
- Construction :
- 1878 : 51, 52, par les Ateliers de la Compagnie
- 1880 : 53 à 75, au Creusot,
- 1882 : 76 à 95, par Neilson et Cnie,
- Remarques :
- Modifications :
- Tubes Serve : 1919-1923 : 74,
- Inventaire:
- 1919 : 45 locomotives,
- 1924 : 31 locomotives, 51, 52, 54, 56, 57, 59, 62, 63, 65, 66, 69, 72, 73, 74, 76, 77, 79 à 89, 91 à 93, 95,
- 1925-1929 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Timbre de la chaudière : 9,0 kg
- Surface de chauffe :
- du foyer : 9,12 m2
- des tubes :
- 1 à 75 : 98,95 m2
- 76 à 90 : 102,38 m2
- 91 à 95 : 105,38 m2
- Serve : 131,70 m2
- totale :
- 1 à 75 : 108,07 m2
- 76 à 90 : 111,50 m2
- 91 à 95 : 114,50 m2
- Serve : 140,82 m2
- Surface de grille : 1,71 m2
- Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,266 m
- Nombre des essieux : 3
- Ecartement des essieux, extrêmes 5,400 m
- Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 2,090 m
- Piston :
- diamètre : 0,430 m
- course : 0,600 m
- Entraxe des cylindres : 2,060 m
- Longueur totale avec tampons :
- 51, 52 : 8,490 m
- 53 à 95 : 8,290 m
- Poids locomotive neuve :
- à vide : 36,000 t
- en feu : 39,500 t
- Poids adhérent : 28,000 t
- Frein :
- Origine : à vis
- 1892 : frein à air Westinghouse
- Chauffage :
- 1906-1919 : par la vapeur pour les 55, 56, 62, 65, 66, 69, 73, 79, 81, 91, 92, 94,