QJf 51 051 à 51 100 et 51 151 à 51 200 puis NNzyf 78 051 à 78 200 en 1924 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 6 novembre 2013 à 18:51
Sommaire
Généralités
- Wagons à bois à bogies, les QJf 51 051 à 51 100 et 51 151 à 51 200 puis NNzyf 78 051 à 78 200 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1908 à 1911.
- Ils sont dotés d’un châssis en acier embouti et hausses en acier et d’une guérite fermée.
- En 1933, ils sont douanables.
- Marquage :
- Midi : QJf 51 051 à 51 100 et 51 151 à 51 200 puis NNzyf 78 051 à 78 200 en 1924,
- PO-Midi : /,
- SNCF : /,
- Construction :
- 1908 : 51 051 à 51 100,
- 1910 : 51 151 à 51 184,
- 1911 : 51 185 à 51 200,
- Modifications :
- Inventaire :
- 1919 : 100 wagons,
- 1923 : 99 wagons,
- 1933 : 99 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 4
- Ecartement :
- des pivots de bogies : 9,000 m
- des essieux d’un bogie : 1,800 m
- Diamètre des roues : 0,900 m
- Longueur :
- entre tampons : 15,370 m
- châssis :
- 51 051 à 51 100 : 14,000 m
- 51 151 à 51 200 : 13,970 m
- Largeur des portes : 1,500 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 13,986 m
- Largeur : 2,758 m
- Hauteur : 0,200 m
- Poids à vide :
- 51 001 à 51 040 : 17,130 t
- 51 101 à 51 150 : 18,550 t
- Limite de charge 40,000 t
- Frein :
- origine : à vis à 8 sabots
- 1933 : CB et à vis G