120 n° 51 à 95 du Midi : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives Express type 120 n° 51 à 95 sont construites pour le Midi en 1878-1882.

• Construction :
  • 1878 : 51, 52, par les Ateliers de la Compagnie
  • 1880 : 53 à 75, au Creusot,
  • 1882 : 76 à 95, par Neilson et Cnie,

• Remarques :

• Modifications :
  • Tubes Serve : 1919-1923 : 74,

• Inventaire:
  • 1919 : 45 locomotives,
  • 1924 : 31 locomotives, 51, 52, 54, 56, 57, 59, 62, 63, 65, 66, 69, 72, 73, 74, 76, 77, 79 à 89, 91 à 93, 95,
  • 1925-1929 : retrait série,

Diagrammes et plans

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  1886, 51-52

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  1886, 53-95

Photos et cartes postales

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  57

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  72

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  92

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  93

Fiche technique simplifiée

• Timbre de la chaudière : 9,0 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 9,12 m2
  • des tubes :
    • 1 à 75 : 98,95 m2
    • 76 à 90 : 102,38 m2
    • 91 à 95 : 105,38 m2
    • Serve : 131,70 m2
  • totale :
    • 1 à 75 : 108,07 m2
    • 76 à 90 : 111,50 m2
    • 91 à 95 : 114,50 m2
    • Serve : 140,82 m2
• Surface de grille : 1,71 m2
• Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,266 m
• Nombre des essieux : 3
• Ecartement des essieux, extrêmes 5,400 m
• Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 2,090 m
• Piston :
  • diamètre : 0,430 m
  • course : 0,600 m
• Entraxe des cylindres : 2,060 m
• Longueur totale avec tampons :
  • 51, 52 : 8,490 m
  • 53 à 95 : 8,290 m
• Poids locomotive neuve :
  • à vide : 36,000 t
  • en feu : 39,500 t
• Poids adhérent : 28,000 t
• Frein :
  • Origine : à vis
  • 1892 : frein à air Westinghouse
• Chauffage :
  • 1906-1919 : par la vapeur pour les 55, 56, 62, 65, 66, 69, 73, 79, 81, 91, 92, 94,

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances