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- T 758 002 puis To 1 427 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:29)
- T 758 006 puis To 1 428 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:29)
- T 758 012 puis To 1 429 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:29)
- T 758 099, 758 102, 758 103, 758 105, 758 156, 758 158 puis To 1 430 à 1 436 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:29)
- T 758 019 et 758 023 puis To 1 436 et 1 437 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:30)
- T 758 113 puis To 1 439 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:30)
- T 758 116, 758 118, 758 161 puis To 1 440 à 1 442 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:30)
- T 758 120 et 758 123 puis To 1 443 et 1 444 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:31)
- T 758 035 et 758 039 puis To 1 445 et 1 446 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:31)
- T 758 061 puis To 1 447 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:31)
- T 758 081, 758 137, 758 169 puis To 1 448 à 1 450 en 1924 (29 octobre 2013 à 14:32)
- T 758 084 et 758 140 puis To 1 451 et 1 452 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:30)
- T 758 142 puis To 1 453 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:31)
- T 758 146 puis To 1 454 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:31)
- T 758 085 puis To 1 455 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:31)
- T 758 147 puis To 1 456 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:32)
- T 758 052, 758 082, 758 126, 758 181 puis To 1 457 à 1 460 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:32)
- 10 wagons de la série T 763 077 à 763 892 puis To 1 461 à 1 470 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:32)
- T 763 542 puis To 1 471 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:33)
- T 763 117, 763 396, 763 830 puis To 1 472 à 1 474 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:33)
- T 763 119 et 763 411 puis To 1 475 et 1 476 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:33)
- T 763 361 puis To 1 477 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:34)
- 19 wagons de la série T 763 008 à 763 849 puis To 1 478 à 1 496 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:34)
- T 763 404 et 763 504 puis To 1 497 et 1 498 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:35)
- T 763 811 puis To 1 499 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:35)
- T 763 177, 763 479, 763 589, 763 744 puis To 1 500 à 1 503 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:35)
- Us 1 520 à 2 419 puis T 1 520 à 2 415 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:36)
- Ufs 1 574 à 1 873 puis Tf 10 575 à 10 873 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:36)
- Ur 57 001 à 57 300 puis TT 4 001 à 4 300 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:37)
- Ufr 57 301 à 57 500 puis TTf 12 301 à 12 500 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:37)
- Ufr 90 001 à 91 000 puis TTf 13 001 à 14 000 en 1924 (29 octobre 2013 à 18:38)
- TTf 14 001 à 14 800 (29 octobre 2013 à 18:38)
- TTw3f 14 801 à 15 300 (29 octobre 2013 à 18:38)
- U 601 à 610 (29 octobre 2013 à 18:39)
- U 611 à 640 (29 octobre 2013 à 18:39)
- U 641 à 739 (29 octobre 2013 à 18:40)
- Ux 201 à 1 520 (29 octobre 2013 à 18:40)
- Ufx 1 à 1 200 (29 octobre 2013 à 18:40)
- Ufx 1 201 à 1 573 (29 octobre 2013 à 18:41)
- Wagons de secours (29 octobre 2013 à 19:15)
- Wagons vestiaires puis wagons couverts affectés au service de l’économat (29 octobre 2013 à 19:17)
- Wagons couverts avec groupe électrogène (29 octobre 2013 à 19:18)
- Wagons plats surbaissés pour le transport des transformateurs électriques (29 octobre 2013 à 19:19)
- Wagons plats avec installation d’épuration d’huile pour appareillage électrique (29 octobre 2013 à 19:20)
- Wagons lestés à frein puis wagons tombereaux lestés à frein (29 octobre 2013 à 19:21)
- Wagons école (29 octobre 2013 à 19:22)
- Wagons à plaques tournantes (29 octobre 2013 à 19:23)
- Wagons plats pour pompes à incendie (29 octobre 2013 à 19:23)
- Wagons pour manœuvres en gare (29 octobre 2013 à 19:24)
- Wagons grues (29 octobre 2013 à 19:25)
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