W 28 et 29 puis Xf 180 en 1924
De WikiMidi
Révision datée du 29 octobre 2013 à 18:38 par Roland (discussion | contributions) (Page créée avec « ==Généralités== *Wagons de secours à 2 essieux, les W 28 et 29 puis Xf 180 en 1924, sont construits par Bastiat et Cnie pour la Compagnie du Midi en 18xx par transform... »)
Sommaire
Généralités
- Wagons de secours à 2 essieux, les W 28 et 29 puis Xf 180 en 1924, sont construits par Bastiat et Cnie pour la Compagnie du Midi en 18xx par transformation de wagons Kfx 1 678 et 1 679 de 1874.
- 1899 : Ils sont dotés de portes à 1 vantail.
- Marquage :
- Midi : W 28 et 29 puis Xf 180 en 1924,
- PO-Midi : /,
- SNCF : /,
- Construction :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1923 : 2 wagons,
- 1933 : 1 wagon,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 2
- Ecartement des essieux : 3,000 m
- Diamètre des roues : / m
- Longueur entre tampons :
- 1875 : 6,950 m
- 1892 : 6,980 m
- Longueur châssis : 5,600 m
- Largeur des portes : 1,580 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 5,520 m
- Largeur : 2,500 m
- Hauteur : 1,985 m
- Poids à vide: 5,650 t
- Limite de charge : 10,000 t
- Frein :
- origine : à vis à 4 sabots
- 1933 : CB et à vis G
