021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 puis 1 502 et 1 503 du Graissessac à Bézier puis du Midi : Différence entre versions
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Version du 25 septembre 2013 à 18:37
Sommaire
Généralités
- Les locomotives voyageurs type 021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 en 1865, 1 502 et 1 503 en 18xx, sont construites pour la Compagnie de Graissessac à Bézier par Cail et Cnie en 1856 puis cédées à la Compagnie du Midi en 1865.
- Marquage:
- 1856-1865 : n°1 et 3 à la Compagnie de Graissessac à Bézier,
- 1865-18** : 1 002 et 1 003 à la Compagnie du Midi,
- avant 1875 : 1 502 et 1 503,
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1892 : 1 locomotive, retrait de la 1 503,
- entre 1893 et 1898 : retrait de la 1 502,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Timbre de la chaudière : 7,5 kg
- Surface de chauffe :
- du foyer : 7,24 m2
- des tubes :
- 1875 : 71,36 m2
- 1892 : 79,29 m2
- totale :
- 1875 : 78,60 m2
- 1892 : 86,53 m2
- Surface de grille : 1,24 m2
- Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,244 m
- Nombre des essieux : 3
- Ecartement des essieux, extrêmes :
- 1875 : 4,245 m
- 1892 : 4,250 m
- Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,820 m
- Piston :
- diamètre : 0,420 m
- course : 0,560 m
- Entraxe des cylindres : 0,690 m
- Longueur totale avec tampons :
- 1875 : 7,080 m
- 1892 : 7,090 m
- Poids locomotive neuve :
- à vide : 24,200 t
- en feu : 26,900 t
- Poids adhérent : 22,600 t
- Frein :