030T n° 21 et 22 puis 371 et 372, 030-371 et 372 du Médoc puis du Midi
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives 030T n° 21 et 22 puis 371 et 372 en 1912, 030-371 et 372 en 1934, sont construites en 1870 par Fives-Lille. Pour la Compagnie du Médoc avant d’être incorporées au Midi en 1912.
- Marquage SNCF : dans la série 030 TA
- Construction :
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1919-1923 : 1 locomotive : 371,
- 1934 : 1 locomotive : 371,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Timbre de la chaudière : 8,5 kg
- Surface de chauffe :
- du foyer : 6,20 m2
- des tubes : 73,20 m2
- totale : 79,40 m2
- Surface de grille : 1,03 m2
- Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,100 m
- Nombre des essieux : 3
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,250 m
- Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,510 m
- Piston :
- diamètre : 0,380 m
- course : 0,600 m
- Entraxe des cylindres : 2,000 m
- Longueur totale avec tampons : 9,130 m
- Poids locomotive neuve :
- à vide : 30,000 t
- en feu : 39,500 t
- Poids adhérent : 39,500 t
- Frein :
- 1924-1933 : Westinghouse et à vis à 4 sabots
- Contenance des caisses :
- eau : 5,250 m3
- combustible : 1,500 kg