032T n° 302 à 345 puis 032-308 à 344 du Midi : Différence entre versions

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Version du 18 janvier 2014 à 17:41

Généralités

  • Les locomotives marchandises type Engerth 032T n° 302 à 345 puis 032-308 à 344 en 1934, sont construites de 1855 à 1858 pour la Compagnie du Midi.
  • Marquage SNCF : dans la série 032 TA
  • Construction :
    • 302 à 307 : Kessler (Autriche) en 1855
    • 308 à 325 : Kessler (Autriche) en 1856 à 1858
    • 326 à 347 : Gouin et Cnie en 1857
  • Remarques :
  • Modifications :
  • Inventaire:
    • 1905 : 44 locomotives,
    • 1919 : 44 locomotives,
    • 1924 : 42 locomotives, 302 à 307, 309 à 311, 318 à 320, 322, 324, 325 à 327, 329, 331 à 345,
    • 1933 : 17 locomotives, 308, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 321, 323, 327, 329, 335, 340, 342, 343, 344, 345,
    • 1934 : 16 locomotives, 308, 312, 313, 314, 315, 316, 321, 323, 327, 329, 335, 340, 342, 343, 344, 345,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Timbre de la chaudière : 7,5 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 9,51 m2
    • des tubes :
      • 1875 : 141,11 m2
      • 1892 : 155,14 m2
      • 1899 : 141,85 m2
    • totale :
      • 1875 : 150,62 m2
      • 1892 : 164,65 m2
      • 1899 : 151,36 m2
  • Surface de grille : 1,80 m2
  • Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique :
    • 302 à 307 : 1,367 m
    • 308 à 325 : 1,354 m
    • 302 à 345 : 1,354 m
  • Nombre des essieux : 5
  • Ecartement des essieux, extrêmes 7,020 m
  • Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,310 m
  • Piston :
    • diamètre : 0,480 m
    • course : 0,640 m
  • Entraxe des cylindres : 2,100 m
  • Longueur totale avec tampons :
    • 302 à 307 :
      • 1875 : 11,408 m
      • 1892 : 11,406 m
    • 308 à 325 :
      • 1875 : 11,408 m
      • 1892 : 11,406 m
    • 326 à 345 :
      • 1875 : 11,408 m
      • 1892 : 11,436 m
  • Poids locomotive :
    • à vide :
    • 302 à 307 : 44,000 t
    • 308 à 325 : 43,700 t
    • 326 à 345 : 43,700 t
    • en feu :
    • 302 à 307 : 58,500 t
    • 308 à 325 : 58,100 t
    • 326 à 345 : 58,100 t
  • Poids adhérent :
    • 302 à 307 : 36,500 t
    • 308 à 325 : 35,800 t
    • 326 à 345 : 35,800 t
  • Frein :
    • Origine : à vis à 6 sabots sur l’arrière-train
    • 1899 à 1905 : 313 à 316, 321, 323, 329, 343, 345 : pompe Wenger, frein Westinghouse à 6 sabots aux roues accouplées et Wenger à 6 sabots à l’arrière train,
    • 1906 à 1918 : 308, 312, 317, 326, 327, 335, 340, 342 à 344 : pompe Wenger, frein Westinghouse à 6 sabots aux roues accouplées et Wenger à 6 sabots à l’arrière train,
  • Contenance des caisses :
    • eau : 6,400 m3
    • combustible : 3,600 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances