040 n° 301 du Midi

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Généralités

  • La locomotive marchandises type 040 puis 040 T en 1875 n° 301, est construite par Haswellen en 1855, exposée à l’exposition de Paris de 1855 et achetée par la Compagnie du Midi lors de l’exposition.
  • Marquage:
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Tendérisation en 1875,
  • Inventaire:
    • 1898 : retrait,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Timbre de la chaudière : 7,5 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 6,84 m2
    • des tubes :
      • 1875 : 111,70 m2
      • 1892 : 123,40 m2
    • totale :
      • 1875 : 118,54 m2
      • 1892 : 130,24 m2
  • Surface de grille : 1,25 m2
  • Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique :
      • 1875 : 1,182 m
      • 1892 : 1,173 m
  • Nombre des essieux : 4
  • Ecartement des essieux, extrêmes :
      • 1875 : 3,810 m
      • 1892 : 3,813 m
  • Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,194 m
  • Piston :
    • diamètre : 0,460 m
    • course : 0,632 m
  • Entraxe des cylindres : 1,972 m
  • Longueur totale avec tampons :
    • 1875 : 8,430 m
    • 1892 : 9,213 m
  • Poids locomotive tendérisée :
    • à vide :
      • 1875 : 31,700 t
      • 1892 : 33,800 t
    • en feu :
      • 1875 : 35,100 t
      • 1892 : 40,800 t
  • Poids adhérent : 35,100 t
  • Frein :
    • Origine :
    • 1892 : frein à vis à 2 sabots
  • Contenance des caisses :
    • eau : 3,300 m3
    • combustible : 0,600 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances