040 n° 701 à 715 puis 040-701 à 715 du Midi

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Généralités

  • Les locomotives marchandises type 040 n° 701 à 715 puis 040-701 à 715 en 1934, sont construites par Cail et Cnie en 1863-1864 pour la Compagnie du Midi.
  • Marquage SNCF : dans la série 040 B
  • Remarques :
  • Modifications :
  • Inventaire:
    • 1933 : 15 locomotives,
    • 1934 : 13 locomotives, 701 à 703, 705 à 708, 710 à 715,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Timbre de la chaudière : 8,5 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer :
      • 1875 : 9,96 m2
      • 1892 : 10,23 m2
    • des tubes :
      • 1875 : 193,12 m2
      • 1892 : 182,50 m2
      • 1899 : 166,89 m2
    • totale :
      • 1875 : 203,08 m2
      • 1892 : 192,73 m2
      • 1899 : 177,12 m2
  • Surface de grille : 1,90 m2
  • Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,490 m
  • Nombre des essieux : 4
  • Ecartement des essieux, extrêmes 4,140 m
  • Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,310 m
  • Piston :
    • diamètre : 0,500 m
    • course : 0,650 m
  • Entraxe des cylindres : 2,100 m
  • Longueur totale avec tampons :
      • 1875 : 9,610 m
      • 1892 : 9,465 m
  • Poids locomotive :
    • à vide :
      • 1875 : 38,700 t
      • 1892 : 39,300 t
    • en feu :
      • 1875 : 43,800 t
      • 1892 : 45,100 t
  • Poids adhérent :
      • 1875 : 43,800 t
      • 1892 : 45,100 t
  • Frein :
    • 1899 : 704 : à vis à 2 sabots,
    • 1905 : 705, 711, 713, 715 : à vis à 2 sabots,
    • 1906-1918 : 701 à 703, 706 à 710, 712, 714 : à vis à 2 sabots,

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances