120 n° 101 à 112 du Midi

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Généralités

  • Les locomotives tenders Mixtes type 120 n° 101 à 112 sont construites pour le Midi par transformation en 1857-1858 des 120 t 101 à 112 de 1854-1855
  • Marquage:
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Dès 1857-1858 elles sont dotées d’un tender séparé. Leur tender est remplacé par un contrepoids de 4 t afin de ramener le centre de gravité près de l’essieu moteur.
  • Inventaire:
    • entre 1876 et 1891 : 11 locomotives, retrait n° 106,
    • entre 1906 et 1918 : 2 locomotives, les 107 et 110,
    • 1919-1923 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Timbre de la chaudière : 7,5 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 7,53 m2
    • des tubes :
      • 1875 : 90,000 m2
      • 1892 : 97,82 m2
    • totale :
      • 1875 : 97,53 m2
      • 1892 : 105,35 m2
  • Surface de grille : 1,35 m2
  • Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique :
      • 1875 : 1,258 m
      • 1892 : 1,256 m
  • Nombre des essieux : 3
  • Ecartement des essieux extrêmes : 4,700 m
  • Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,750 m
  • Piston :
    • diamètre :
      • origine : 0,420 m
      • 1906-1918 : 0,430 m
    • course : 0,560 m
  • Entraxe des cylindres : 1,810 m
  • Longueur totale avec tampons :
      • 1875 : 9,025 m
      • 1892 : 7,910 m
  • Poids locomotive neuve :
    • à vide :
      • 1875 : 28,950 t
      • 1892 : 32,950 t
    • en feu :
      • 1875 : 32,000 t
      • 1892 : 36,000 t
  • Poids adhérent :
      • 1875 : 20,800 t
      • 1892 : 22,000 t
      • 1919 : 24,600 t
  • Frein :
    • Origine :
    • 1885-1892 : frein à air Wenger

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances