Voir la source de 120 n° 1 601 à 1 638 puis 120-601 à 636 du Midi

==Généralités==
*Les locomotives voyageurs type 120 n° 1 601 à 1 638 puis 120-601 à 636 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi de 1885 à 1893 au Creusot. 

*Construction :
**1 601 à 1 614 : construction en 1885,
**1 615 à 1 634 : construction en 1888-1889,
**1 635 à 1 638 : construction en 1893,

*Remarques :

*Modifications :
**Compoundage effectué par les Ateliers de la Compagnie :
***1902 : 1 635, 1 636,
***1904 : 1 626, 1 637,
***1905 : 1 609, 1 624, 1 638,
***1906 : 1 611, 1 622,
***1907 : 1 634, 
***1913 : 1 605, 1 612, 1 618, 1 621,
***1914 : 1 604, 1 608, 1 613,
***1915 : 1 601, 1 603,
***1917 : 1 629,
***1919 : 1 602,
***1920 : 1 607, 1 620, 1 623,
**Tubes Serve de 65 mm de diamètre extérieur :
***1905 : 1 602, 1 603, 1 605, 1 607, 1 610, 1 611, 1 612, 1 614, 1 616, 1 617, 1 619, 1 633,
***1919 : 1 601, 1 604, 1 606, 1 613, 1 618, 1 624, 1 626, 1 628, 1 629, 1 630, 1 631, 1 636,

*Inventaire: 
**1924 : 38 locomotives,
**1933 : 28 locomotives,1 601, 1 602, 1 603, 1 606, 1 607, 1 608, 1 609, 1 610, 1 611, 1 612, 1 613, 1 614, 1 615, 1 616, 1 619, 1 621, 1 622, 1 623, 1 624, 1 625, 1 627, 1 628, 1 629, 1 632, 1 633, 1 634, 1 635, 1 636,
**1934 : 22 locomotives,1 601, 1 602, 1 603, 1 606, 1 607, 1 609, 1 610, 1 611, 1 612, 1 613, 1 614, 1 616, 1 619, 1 621, 1 622, 1 623, 1 628, 1 629, 1 632, 1 633, 1 635, 1 636,

==Diagrammes et plans==
<gallery>
</gallery>

==Photos et cartes postales==
<gallery>
Fichier:120 1606 01 RS.jpg|1 606
Fichier:120 1607 01 RS.jpg|1 607
Fichier:120 1628 01 RS.jpg|1 628
Fichier:120 1636 01 RS.jpg|1 636
</gallery>

==Fiche technique simplifiée==
*Timbre de la chaudière :
**origine :
***1 601 à 1 634 :	10,0 kg
***1 635 à 1 638 :	12 kg
**1905
***1 626 : 	11,75 kg
**1919 : 
***1 601, 1 603, 1 604, 1 605, 1 608, 1 609, 1 611, 1 612, 1 618, 1 621, 1 622, 1 624, 1 626, 1 629, 1 633, 1 634, 
*Surface de chauffe : 	11,75 kg
**du foyer :	9,70 m2
**des tubes :
***simples :	102,14 m2
***Serve :	131,93 m2
**totale	111,84 m2
*Surface de grille	1,71 m2
*Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique :	1,265 m
*Nombre des essieux :	3
*Ecartement des essieux, extrêmes	5,400 m
*Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) :	1,980 m
*Piston :
**diamètre :
***1 601 à 1 634 :	0,440 m
***1 635 à 1 638 :	0,430 m
***Compound :	0,440 / 0,650 m
**course :	0,600 m
*Entraxe des cylindres :	2,060 m
*Longueur totale avec tampons :	8,290 m
*Poids locomotive neuve :
**à vide :	39,300 t
**en feu :	42,800 t
*Poids adhérent :	30,000 t
*Frein : 
**1892, 1 601 à 1 614 : 	à air Westinghouse
**1899, 1 615 à 1 634 : 	à air Wenger
**1905 : 1 635 à 1 638 :	à air Wenger,
*Chauffage : 1906-1918 :	par la vapeur,

==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==Dimensions principales==

==Performances==