120 n° 1 601 à 1 638 puis 120-601 à 636 du Midi : Différence entre versions

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Version du 25 septembre 2013 à 17:33

Généralités

  • Les locomotives voyageurs type 120 n° 1 601 à 1 638 puis 120-601 à 636 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi de 1885 à 1893 au Creusot.
  • Construction :
    • 1 601 à 1 614 : construction en 1885,
    • 1 615 à 1 634 : construction en 1888-1889,
    • 1 635 à 1 638 : construction en 1893,
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Compoundage effectué par les Ateliers de la Compagnie :
      • 1902 : 1 635, 1 636,
      • 1904 : 1 626, 1 637,
      • 1905 : 1 609, 1 624, 1 638,
      • 1906 : 1 611, 1 622,
      • 1907 : 1 634,
      • 1913 : 1 605, 1 612, 1 618, 1 621,
      • 1914 : 1 604, 1 608, 1 613,
      • 1915 : 1 601, 1 603,
      • 1917 : 1 629,
      • 1919 : 1 602,
      • 1920 : 1 607, 1 620, 1 623,
    • Tubes Serve de 65 mm de diamètre extérieur :
      • 1905 : 1 602, 1 603, 1 605, 1 607, 1 610, 1 611, 1 612, 1 614, 1 616, 1 617, 1 619, 1 633,
      • 1919 : 1 601, 1 604, 1 606, 1 613, 1 618, 1 624, 1 626, 1 628, 1 629, 1 630, 1 631, 1 636,
  • Inventaire:
    • 1924 : 38 locomotives,
    • 1933 : 28 locomotives,1 601, 1 602, 1 603, 1 606, 1 607, 1 608, 1 609, 1 610, 1 611, 1 612, 1 613, 1 614, 1 615, 1 616, 1 619, 1 621, 1 622, 1 623, 1 624, 1 625, 1 627, 1 628, 1 629, 1 632, 1 633, 1 634, 1 635, 1 636,
    • 1934 : 22 locomotives,1 601, 1 602, 1 603, 1 606, 1 607, 1 609, 1 610, 1 611, 1 612, 1 613, 1 614, 1 616, 1 619, 1 621, 1 622, 1 623, 1 628, 1 629, 1 632, 1 633, 1 635, 1 636,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Timbre de la chaudière :
    • origine :
      • 1 601 à 1 634 : 10,0 kg
      • 1 635 à 1 638 : 12 kg
    • 1905
      • 1 626 : 11,75 kg
    • 1919 :
      • 1 601, 1 603, 1 604, 1 605, 1 608, 1 609, 1 611, 1 612, 1 618, 1 621, 1 622, 1 624, 1 626, 1 629, 1 633, 1 634,
  • Surface de chauffe : 11,75 kg
    • du foyer : 9,70 m2
    • des tubes :
      • simples : 102,14 m2
      • Serve : 131,93 m2
    • totale 111,84 m2
  • Surface de grille 1,71 m2
  • Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,265 m
  • Nombre des essieux : 3
  • Ecartement des essieux, extrêmes 5,400 m
  • Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,980 m
  • Piston :
    • diamètre :
      • 1 601 à 1 634 : 0,440 m
      • 1 635 à 1 638 : 0,430 m
      • Compound : 0,440 / 0,650 m
    • course : 0,600 m
  • Entraxe des cylindres : 2,060 m
  • Longueur totale avec tampons : 8,290 m
  • Poids locomotive neuve :
    • à vide : 39,300 t
    • en feu : 42,800 t
  • Poids adhérent : 30,000 t
  • Frein :
    • 1892, 1 601 à 1 614 : à air Westinghouse
    • 1899, 1 615 à 1 634 : à air Wenger
    • 1905 : 1 635 à 1 638 : à air Wenger,
  • Chauffage : 1906-1918 : par la vapeur,

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances