220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 du Midi : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1894-1895.

• Elles sont dotées de tubes Serve.

• Construction :
  • 1 701 et 1 702 : Société Alsacienne en 1894,
  • 1 703 à 1 714 : au Creusot en 1895,

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1933 : 14 locomotives,
  • 1934 : 12 locomotives,

Diagrammes et plans

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  1886, 1701-1702

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  1886, 1703-1714

Photos et cartes postales

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  1 701

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  1 702

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  1 703

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  1 706

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  1 707

Fiche technique simplifiée

• Timbre de la chaudière : 14 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • origine : 13,10 m2
    • 1906-1918 : 10,66 m2
  • des tubes : 138,85 m2
  • totale : 151,95 m2
• Surface de grille : 2,02 m2
• Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,260 m
• Nombre des essieux : 4
• Ecartement des essieux, extrêmes 7,330 m
• Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 2,110 m
• Piston :
  • diamètre : 0,340 / 0,530 m
  • course : 0,640 m
• Entraxe des cylindres : 2,070 / 0,570 m
• Longueur totale avec tampons :
  • 1 701 et 1 702 : 9,895 m
  • 1 703 à 1 714 : 10,245 m
• Poids locomotive neuve :
  • à vide :
  • 1 701 et 1 702 : 45,950 t
  • 1 703 à 1 714 : 46,600 tm
  • en feu :
  • 1 701 et 1 702 : 50,000 t
  • 1 703 à 1 714 : 50,800 t
• Poids adhérent :
  • 1 701 et 1 702 : 31,600 t
  • 1 703 à 1 714 : 31,800 t
• Frein :
  • 1899 : à air Wenger à 4 sabots
• Chauffage : 1906-1918 : par la vapeur,

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances