220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 du Midi : Différence entre versions
De WikiMidi
(Page créée avec « ==Généralités== *Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1894-1895. *Elles so... ») |
|||
(2 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
Ligne 18 : | Ligne 18 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:LT 220 1701-1702 Maj 1886 01 JW.jpg|1886, 1701-1702 | ||
+ | Fichier:LT 220 1703-1714 Maj 1886 01 JW.jpg|1886, 1703-1714 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:220 1701 01 RS.jpg|1 701 | ||
+ | Fichier:220 1702 01 RS.jpg|1 702 | ||
+ | Fichier:220 1703 01 RS.jpg|1 703 | ||
+ | Fichier:220 1706 01 RS.jpg|1 706 | ||
+ | Fichier:220 1707 01 JPVL.jpg|1 707 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 5 novembre 2013 à 18:32
Sommaire
Généralités
- Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1894-1895.
- Elles sont dotées de tubes Serve.
- Construction :
- 1 701 et 1 702 : Société Alsacienne en 1894,
- 1 703 à 1 714 : au Creusot en 1895,
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1933 : 14 locomotives,
- 1934 : 12 locomotives,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Timbre de la chaudière : 14 kg
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- origine : 13,10 m2
- 1906-1918 : 10,66 m2
- des tubes : 138,85 m2
- totale : 151,95 m2
- du foyer :
- Surface de grille : 2,02 m2
- Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,260 m
- Nombre des essieux : 4
- Ecartement des essieux, extrêmes 7,330 m
- Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 2,110 m
- Piston :
- diamètre : 0,340 / 0,530 m
- course : 0,640 m
- Entraxe des cylindres : 2,070 / 0,570 m
- Longueur totale avec tampons :
- 1 701 et 1 702 : 9,895 m
- 1 703 à 1 714 : 10,245 m
- Poids locomotive neuve :
- à vide :
- 1 701 et 1 702 : 45,950 t
- 1 703 à 1 714 : 46,600 tm
- en feu :
- 1 701 et 1 702 : 50,000 t
- 1 703 à 1 714 : 50,800 t
- Poids adhérent :
- 1 701 et 1 702 : 31,600 t
- 1 703 à 1 714 : 31,800 t
- Frein :
- 1899 : à air Wenger à 4 sabots
- Chauffage : 1906-1918 : par la vapeur,