220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 du Midi

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Généralités

  • Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi de 1896 à 1898 au Creusot.
  • Elles sont dotées de tubes Serve.
  • Marquage SNCF : dans la série 220 A
  • Construction :
    • 1 751 à 1 762 : en 1896,
    • 1 763 à 1 774 : au Creusot en 1897-1898,
  • Remarques :
  • Modifications :
  • Inventaire:
    • 1934 : 24 locomotives,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Timbre de la chaudière : 14 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer :
      • origine : 14,78 m2
      • 1905 : 12,34 m2
    • des tubes : 160,66 m2
    • totale : 175,44 m2
  • Surface de grille : 2,46 m2
  • Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,380 m
  • Nombre des essieux : 4
  • Ecartement des essieux, extrêmes 7,500 m
  • Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 2,110 m
  • Piston :
    • diamètre : 0,350 / 0,550 m
    • course : 0,640 m
  • Entraxe des cylindres : 2,160 / 0,590 m
  • Longueur totale avec tampons :
    • origine : 10,320 m
    • 1906-1918 : 10,335 m
  • Poids locomotive neuve :
    • à vide : 48,950 t
    • en feu : 54,000 t
  • Poids adhérent : 32,800 t
  • Frein :
    • 1899 : à air Wenger à 4 sabots
    • 1905 : pompe Wenger et frein Westinghouse à 4 sabots
  • Chauffage :
    • 1905 : 1 767, 1 774 : par la vapeur
    • 1906-1918 : reste de la série : par la vapeur

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances