Voir la source de 220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 du Midi

==Généralités==
*Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi de 1896 à 1898 au Creusot. 

*Elles sont dotées de tubes Serve.

*Marquage SNCF : dans la série 220 A

*Construction : 
**1 751 à 1 762 : en 1896,
**1 763 à 1 774 : au Creusot en 1897-1898,

*Remarques :

*Modifications :

*Inventaire: 
**1934 : 24 locomotives,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:LT 220 1751-1774 Maj 1886 01 JW.jpg|1886
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==Photos et cartes postales==
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Fichier:220 1753 01 RS.jpg|1 753
Fichier:220 1753 03 BvdV.jpg|1 753
Fichier:220 1760 01 JW.jpg|1 760
Fichier:220 1764 08 BvdV.jpg|1 764
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==Fiche technique simplifiée==
*Timbre de la chaudière :	14 kg
*Surface de chauffe :
**du foyer :
***origine :	14,78 m2
***1905 :	12,34 m2
**des tubes :	160,66 m2
**totale :	175,44 m2
*Surface de grille :	2,46 m2
*Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique :	1,380 m
*Nombre des essieux :	4
*Ecartement des essieux, extrêmes	7,500 m
*Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) :	2,110 m
*Piston :
**diamètre :	0,350 / 0,550 m
**course :	0,640 m
*Entraxe des cylindres :	2,160 / 0,590 m
*Longueur totale avec tampons :
**origine :	10,320 m
**1906-1918 :	10,335 m
*Poids locomotive neuve :	
**à vide :	48,950 t
**en feu :	54,000 t
*Poids adhérent :	32,800 t
*Frein : 
**1899 : 	à air Wenger à 4 sabots
**1905 :	pompe Wenger et frein Westinghouse à 4 sabots
*Chauffage :
**1905 : 1 767, 1 774 :	par la vapeur
**1906-1918 : reste de la série :	par la vapeur

==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==Dimensions principales==

==Performances==