220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 du Midi
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives voyageurs type 220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi de 1896 à 1898 au Creusot.
- Elles sont dotées de tubes Serve.
- Marquage SNCF : dans la série 220 A
- Construction :
- 1 751 à 1 762 : en 1896,
- 1 763 à 1 774 : au Creusot en 1897-1898,
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1934 : 24 locomotives,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Timbre de la chaudière : 14 kg
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- origine : 14,78 m2
- 1905 : 12,34 m2
- des tubes : 160,66 m2
- totale : 175,44 m2
- du foyer :
- Surface de grille : 2,46 m2
- Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,380 m
- Nombre des essieux : 4
- Ecartement des essieux, extrêmes 7,500 m
- Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 2,110 m
- Piston :
- diamètre : 0,350 / 0,550 m
- course : 0,640 m
- Entraxe des cylindres : 2,160 / 0,590 m
- Longueur totale avec tampons :
- origine : 10,320 m
- 1906-1918 : 10,335 m
- Poids locomotive neuve :
- à vide : 48,950 t
- en feu : 54,000 t
- Poids adhérent : 32,800 t
- Frein :
- 1899 : à air Wenger à 4 sabots
- 1905 : pompe Wenger et frein Westinghouse à 4 sabots
- Chauffage :
- 1905 : 1 767, 1 774 : par la vapeur
- 1906-1918 : reste de la série : par la vapeur