230 n° 3 501 à 3 526 puis 230-501 à 526 du Midi : Différence entre versions

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(Photos et cartes postales)
 
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Version actuelle datée du 3 juillet 2020 à 08:00

Généralités

  • Les locomotives type 230 n° 3 501 à 3 526 puis 230-501 à 526 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi de 1910 à 1914.
  • Elles sont munies d’un surchauffeur Schmidt avec une surface de surchauffe de 49,32 m2,
  • Marquage SNCF : dans la série 230 E
  • Construction :
    • 3 501 à 3 506 : Société Berlinoise de Construction Mécanique en 1910,
    • 3 507 à 3 516 : Fives-Lille en 1912,
    • 3 517 à 3 526 : Fives-Lille en 1914,
  • Remarques :
  • Modifications :
    • Echappement Kylchap en 1924-1932,
  • Inventaire:
    • 1934 : 26 locomotives,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Timbre de la chaudière : 12,0 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 13,80 m2
    • des tubes 146,95 m2
    • totale 160,75 m2
  • Surface de grille 2,78 m2
  • Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,533 m
  • Nombre des essieux : 5
  • Ecartement des essieux, extrêmes 9,100 m
  • Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,750 m
  • Piston :
    • diamètre : 0,590m
    • course : 0,640 m
  • Entraxe des cylindres : 2,190 m
  • Longueur totale avec tampons : 12,135 m
  • Poids locomotive :
    • à vide : 69,800 t
    • en feu : 76,800 t
  • Poids adhérent : 54,000 t
  • Frein : à air Westinghouse à 6 sabots sur les roues accouplées et à 4 sabots sur le bogie,
  • Chauffage : par la vapeur

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances