231 n° 3 101 à 3 120 puis 231-101 à 120 du Midi : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 3 août 2020 à 13:58

Généralités

  • Les locomotives type 231 n° 3 101 à 3 120 puis 231-101 à 120 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1921 par la Société Alsacienne.
  • Elles sont munies d’un surchauffeur Schmidt avec 73,50 m2 de surface de surchauffe, d’injecteurs Metcalfe à vapeur d’échappement.
  • Marquage SNCF : dans la série 231 E
  • Construction :
  • Remarques :
  • Modifications :
    • en 1925-1932 :
      • La 3 101 est munie des appareils ACFI,
      • Les 3 102 à 3 112, 3 114, 3 115, 3 117, 3 119, 3 1120 ont reçu un échappement Kylchap,
      • La 3 118 a reçu un échappement Kylala,
  • Inventaire:
    • 1934 : 20 locomotives,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Timbre de la chaudière : 13,0 kg
  • Surface de chauffe :
    • du foyer : 15,85 m2
    • des tubes 186,55 m2
    • totale 202,40 m2
  • Surface de grille 4,00 m2
  • Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,695 m
  • Nombre des essieux : 6
  • Ecartement des essieux, extrêmes 10,650 m
  • Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,940 m
  • Piston :
    • diamètre : 0,630m
    • course : 0,650 m
  • Entraxe des cylindres : 2,190 m
  • Longueur totale avec tampons : 13,575 m
  • Poids locomotive :
    • à vide : 79,500 t
    • en feu :
      • avec ACFI : 95,800 t
      • sans ACFI : 94,100 t
  • Poids adhérent : 54,000 t
  • Frein : à air Westinghouse à 6 sabots sur les roues accouplées et à 4 sabots sur le bogie,
  • Chauffage : par la vapeur

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances