CC 501 à 557 puis C5 15 221 à 15 276 en 1924
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Sommaire
Généralités
- Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CC 501 à 557 puis C5 15 221 à 15 276 en 1924 sont construites pour la Compagnie du Midi en 1903 par transformation de voitures BB 1 et BBz 1.
- Elles comportent 50 places en 5 compartiments, 2 groupes de 2 compartiments communicants et 1 compartiment réservé au milieu.
- Marquage :
- Midi : CC 501 à 557 puis C5 15 221 à 15 276 en 1924,
- PO-Midi: /
- SNCF : /
- Construction :
- 501 à 542 : 1903 par transformation de voitures de la série BB 1,
- 543 à 553 : 1911-1913 par transformation de voitures de la série BBz 1,
- 554 à 557 : 1912-1913 par transformation de voitures de la série BBz 1,
- Modifications :
- Inventaire :
- 1905 : 42 voitures, 501 à 542,
- 1919 : 57 voitures, 501 à 557,
- 1924 : 57 voitures, 501 à 557,
- 1933 : 54 voitures : 15 221 à 15 270, 15 273 à 15 276,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre de places par voiture : 50
- Nombre des essieux : 2
- Ecartement des essieux : 4,850 m
- Diamètre des roues : 1,120 m
- Longueur :
- entre tampons : 9,260 m
- châssis : 8,140 m
- Dimensions intérieures des compartiments :
- Longueur : 1,612 m
- Largeur : 2,580 m
- Hauteur sous plafond :
- Milieu : 2,015 m
- Côtés : 1,910 m
- Poids :
- origine : 10,600 t
- 1933 : 12,090 t
- Frein :
- 1905
- 501 à 540 : Westinghouse
- 541, 542 : Wenger
- 1919
- 501 à 540, 546 et 554 à 557 : Westinghouse
- 541 : Wenger
- 542 à 553 sauf 546 : Westinghouse rapide
- 1905
- Eclairage 1933 : huile
- Chauffage 1933 :
- 15 242, 15 262 à 15 265 : vapeur
- reste de la série : /
- Intercommunication 1933 : Midi