CCf 1 à 100 puis C5f 15 831 à 15 926 en 1924

De WikiMidi
Révision datée du 7 octobre 2013 à 17:10 par Roland (discussion | contributions) (Page créée avec « ==Généralités== *Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CCf 1 à 100 puis C5f 15 831 à 15 926 en 1924 sont construites pour la Compagnie du Midi de 1883 à 1885. ... »)
(diff) ← Version précédente | Voir la version actuelle (diff) | Version suivante → (diff)
Aller à : navigation, rechercher

Généralités

  • Voitures de 3ème classe à 2 essieux, les CCf 1 à 100 puis C5f 15 831 à 15 926 en 1924 sont construites pour la Compagnie du Midi de 1883 à 1885.
  • Elles comportent 50 places en 5 compartiments, 2 groupes de 2 compartiments communicants et 1 compartiment réservé au milieu. Elles comportent une guérite ouverte, excepté les 1 à 9, 11, 95 qui ont une guérite fermée. Elles sont dotées d’un châssis en bois.
  • En 1892, les voitures 1 à 5 et 11, sont munies de l’intercommunication PLM et portent sur la caisse l’inscription Midi-PLM.
  • En 1899, les voitures 1 à 9 et 11, sont munies de l’intercommunication PLM et portent sur la caisse l’inscription Midi-PLM. La guérite de ces voitures est fermée.
  • Marquage :
    • Midi : CCf 1 à 100 puis C5f 15 831 à 15 926 en 1924,
    • PO-Midi: C4Pf 15 853,
    • SNCF : /
  • Construction :
    • 1883 : 1 à 14
    • 1883 à 1885 : 15 à 100
  • Modifications :
  • Inventaire :
    • 1892 : 100 voitures,
    • 1899 : 99 voitures, 1 à 31 et 33 à 100,
    • 1905 : 99 voitures,
    • 1919 : 98 voitures, 1 à 31, 33 à 59, 61 à 100,
    • 1923 : 96 voitures, 1, 2, 4 à 22, 24 à 31, 33 à 59, 61 à 100,
    • 1933 : 78 voitures, 15 831 à 15 834, 15 837, 15 839, 15 841 à 15 845, 15 847 à 15 851, 15 857, 15 859 à 15 863 à 15 865, 15 867 à 15 869, 15 871, 15 873 à 15 881, 15 883 à 15 895, 15 897 à 15 915, 15 917, 15 920, 15 922 à 15 926,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Nombre de places par voiture : 50
  • Nombre des essieux : 2
  • Ecartement des essieux : 4,850 m
  • Diamètre des roues : 1,120 m
  • Longueur :
    • entre tampons :
      • origine : 9,460 m
      • 1933 : 9,590 m
    • châssis : 8,210 m
  • Dimensions intérieures des compartiments :
    • Longueur : 1,608 m
    • Largeur : 2,580 m
    • Hauteur sous plafond :
      • Milieu : 1,920 m
      • Côtés : 1,830 m
  • Poids:
    • 1 à 14 : 10,800 t
    • 15 à 100 : 11,000 t
  • Frein :
    • 1892 :
      • 1 à 5 et 11 : Westinghouse, modérable et à vis
      • 6 à 10, 12 à 14 : Westinghouse et à vis
      • 15 à 100 : Wenger et à vis
    • 1899 : 6 à 9 : Westinghouse modérable et à vis
    • 1905 :
      • 10, 12 à 14 : Westinghouse modérable et à vis
    • 1919 :
      • 81, 82, Wenger et à vis
      • 1 à 9, 11, 14, Westinghouse et à vis
      • 10, 12, 13 Westinghouse modérable et à vis
      • 15 à 31, 33 à 59, 61 à 80, 83 à 100, Westinghouse rapide et à vis
    • 1923 :
      • 1, 2, 4 à 9, 11, 14 : Westinghouse et à vis
      • reste de la série : Westinghouse rapide et à vis
    • 1933 :
      • 15 831 à 15 834, 15 837 : Westinghouse
      • 15 839, 15 841 à 15 843 : Westinghouse modérable
      • reste de la série : Westinghouse rapide et à vis
  • Eclairage 1933 :
    • 15 844, 15 845, 15 847 à 15 863, 15 865, 15 868, 15 869, 15 871, 15 873, 15 875, 15 877, 15 879, 15 881, 15 884 à 15 886, 15 927 à 15 929 : électrique
    • reste de la série : huile
  • Chauffage 1933 :
    • 15 844 : /
    • reste de la série : vapeur
  • Intercommunication 1933 :
    • 15 839, 15 841 à 15 843 : Midi et PLM
    • reste de la série : Midi

Dimensions principales