DPyi 25 001 à 25 050 puis DPyi 25 401 à 25 450 au PO-Midi

Généralités

• Fourgons à bagages à bogies, les DPyi 25 001 à 25 050 puis DPyi 25 401 à 25 450 au PO-Midi, sont construits pour le Midi en 1928-1929.

• De type unifié à caisse métallique, ils comportent 2 niches à chiens.

• Marquage :
  • Midi : DPyi 25 001 à 25 050,
  • PO-Midi : DPyi 25 401 à 25 450,
  • SNCF : DPmyi 49 151 à 49 199,

• Construction :
  • 1928 : 25 001 à 25 019,
  • 1929 : 25 020 à 25 050,

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1930 : DPyi 25 042 transformé en fourgon chaudière Dsyi 301,
  • 1933 : 49 fourgons, 25 001 à 25 041, 25 043 à 25 050,

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 4
• Diamètre des roues : 1,020 m
• Ecartement :
  • des essieux d’un bogie : 2,000 m
  • des axes de bogies : 10,000 m
• Longueur :
  • entre tampons : 16,890 m
  • châssis : 15,600 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 13,380 m
  • Largeur : 2,732 m
  • Hauteur sous courbes :
    • Milieu : 2,545 m
    • Côtés : / m
• Largeur des portes : 1,400 m
• Poids à vide: 31,700 t
• Limite de charge 8,000 t
• Frein : Westinghouse rapide et modérable
• Eclairage 1933 : électrique
• Chauffage 1933 : 10 électrique, reste de la série par la vapeur,