Garabit VP

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Généralités

  • Ingénieur concepteur : Léon Boyer
  • Ingénieurs en Chef :
    • Baudy, études et commencement des travaux,
    • Lefranc, achèvement des travaux,
  • Constructeur : Gustave Eifel

Informations principales

  • Ligne :
  • Point kilométrique à partir de :
  • Construction :
  • Evolutions marquantes :

Chronologie

  • Novembre-décembre 1878 : Léon Boyer effectue des levés sur le terrain pour définir le tracé de la ligne.
  • 25 mars 1879 : le premier projet établi par Léon Boyer est remis à l'administration.
  • 14 juin 1879 : approbation du projet par le ministère des Travaux publics
  • Janvier 1880 : début des travaux.
  • Construction d'un pont de bois pour relier les deux versants de la vallée.
  • 16 août 1880 : Gustave Eiffel dépose le projet définitif.
  • 13 septembre 1880 : Fouilles et travaux de maçonnerie
  • 1er août 1882 : début du montage des piles.
  • 6 octobre 1882 : Interruption des travaux de maçonnerie pour permettre le montage des fers
  • 24 juin 1883 : Début du montage de l’arc
  • 16 mai au 21 juin 1883 : Les deux tabliers sont amenés en porte-à-faux de part et d’autre des deux grandes piles sur une longueur de 22,20 m.
  • 24 juin 1883 : Début du montage de l’arche
  • 20 avril 1884 : pose de la clef d'intrados.
  • 26 avril 1884 : pose de la clef d'extrados.
  • 20 mai 1884 : Reprise des travaux de maçonnerie
  • Juin 1884 : fin du poussage des tabliers.
  • 17 septembre 1884 : achèvement des voûtes des viaducs d'accès.
  • 18 septembre 1884 : Achèvement du tablier, pose de la voie.
  • 17 septembre 1885 : Achèvement des maçonnerie
  • 1er octobre 1886 : Réception provisoire des travaux
  • 9 mai 1887 : ouverture de la portion de ligne Marvejols - Saint-Chély-d'Apcher.
  • 1er octobre 1887 : Réception définitive
  • 10 au 14 avril 1888 : Epreuves de l’ouvrage, essais en charge
  • 26 mai 1888 : ouverture de la portion de ligne Saint-Chély-d'Apcher à Saint-Flour.
  • 10 novembre 1888 : Mise en service de la section de ligne Saint-Chély-Neussargues
  • 10 octobre 1892 : Remise officielle du viaduc à la Compagnie du Midi par l’Administration des Ponts & Chaussées.

Photos ou cartes postales de l’ouvrage

Plans de l’ouvrage