KPr 52 701 à 53 500 puis Ksu 227 701 à 228 500 en 1924 : Différence entre versions
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*Ils sont dotés d’un châssis et d’une membrure de caisse en acier et sont douanables à volets extérieurs. | *Ils sont dotés d’un châssis et d’une membrure de caisse en acier et sont douanables à volets extérieurs. | ||
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Sommaire
Généralités
- Wagons couverts pour bestiaux et marchandises à 2 essieux, les KPr 52 701 à 53 500 puis Ksu 227 701 à 228 500 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1914-1923.
- Ils sont dotés d’un châssis et d’une membrure de caisse en acier et sont douanables à volets extérieurs.
- Ils sont spécialement affectés au transport de paille et de fourrage.
- En 1933, ils sont « Transit ».
- Marquage :
- Midi : KPr 52 701 à 53 500 puis Ksu 227 701 à 228 500 en 1924,
- PO-Midi : ,
- SNCF : 4 K 349 600 à 350 399,
- Construction :
- 1914 : 52 701 à 53 220,
- 1915 : 53 221 à 53 280,
- 1918 : 53 281 à 53 303,
- 1923 : 53 304 à 53 500,
- Modifications :
- Inventaire :
- 1919 : 603 wagons,
- 1923 : 799 wagons,
- 1933 : 797 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 2
- Ecartement des essieux : 3,800 m
- Diamètre des roues : / m
- Longueur :
- entre tampons : 9,270 m
- châssis : 8,110 m
- Largeur des portes : 1,580 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 8,050 m
- Largeur : 2,500 m
- Hauteur sous traverse : 2,624 m
- Poids à vide : 10,000 t
- Limite de charge :
- GV : 6,000 t
- PV : 10,000 t
- Frein :
- origine : à levier
- 1933 :
- 552 wagons : Westinghouse à triple valve L2ou Lu et frein à levier
- 244 wagons : CB et frein à levier