N° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501

Généralités

• Les tenders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501 entre 1875 et 1892, sont construits par Gouin et Cnie pour le Midi en 1859.

• Marquage :

• Construction :
  • Elle est attribuée à Gouin jusqu’en 1899 puis à Graffenstaden ensuite sur les classifications Midi….

• Remarques :

• Modifications :
  • Châssis reconstruit en fer :
    • 601 à 605 : 1870,
    • 606 à 610 : 1872,
    • 626, 639 : 1899,
    • reste de la série : avant 1905

• Inventaire:
  • 1875 : 43 tenders,
  • 1892 : 41 tenders, 601 à 640 et 1 501,
  • 1899 : 31 tenders : 601 à 610, 615 à 617, 620 à 626, 628 à 631, 633 à 639,
  • 1905 : 35 tenders, 601 à 610, 615 à 639,
  • 1919 : 29 tenders, 601 à 610, 615, 616, 620 à 626, 628, 630, 631, 633 à 639,
  • 1923 : 16 tenders, 601, 602, 604, 605, 606, 608 à 610, 616, 621, 626, 628, 631, 635, 636, 639,
  • 1924-1932 : retrait série, les 604 et 605 sont transformés en wagons porte-flèche de grue SKs 947 et 948 en 1932,

Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 2
• Ecartement des essieux, extrêmes 2,500 m
• Longueur totale avec tampons :
  • 1 à 5 puis 601 à 605 : 6,345 m
  • 6 à 32 et 41 à 51 puis 611 à 640 et 1 501 : 6,390 m
  • 615 à 617, 620 à 626, 628 à 631, 633 à 639 entre 1893 et 1898 : 6,160 m
• Diamètre des roues (bandage 55 mm) : 1,200 m
• Contenance de la caisse à eau : 6,500 m3
• Charge du combustible et outillage :
  • avant 1892 : 2,800 t
  • à partir de 1893-1898 : 3,300 t
• Poids :
  • à vide :
  • 1 à 5 : 9,900 t
  • 6 à 32 et 41 à 51 : 9,300 t
  • en charge avec outillage :
  • 1 à 5 : 19,200 t
  • 6 à 32 et 41 à 51 : 18,600 t
• Frein
  • Origine :
  • 1892 : à vis à 2 sabots
  • 1899 : à vis à 2 sabots sauf 626 et 639 à vis à 4 sabots
  • 1906-1919 :
    • 601 à 610,615, 616, 620 à 625, 631, 634, 637, 638 : à vis à 2 sabots
    • 626 à 639 : à vis à 4 sabots
    • 628, 630, 633, 635, 636 : Westinghouse et à vis à 8 sabots