N° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501
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Sommaire
Généralités
- Les tenders de 6,5 m3, à 2 essieux, n° 1 à 32 et 41 à 51 puis 601 à 640 et 1 501 entre 1875 et 1892, sont construits par Gouin et Cnie pour le Midi en 1859.
- Marquage :
- Construction :
- Elle est attribuée à Gouin jusqu’en 1899 puis à Graffenstaden ensuite sur les classifications Midi….
- Remarques :
- Modifications :
- Châssis reconstruit en fer :
- 601 à 605 : 1870,
- 606 à 610 : 1872,
- 626, 639 : 1899,
- reste de la série : avant 1905
- Châssis reconstruit en fer :
- Inventaire:
- 1875 : 43 tenders,
- 1892 : 41 tenders, 601 à 640 et 1 501,
- 1899 : 31 tenders : 601 à 610, 615 à 617, 620 à 626, 628 à 631, 633 à 639,
- 1905 : 35 tenders, 601 à 610, 615 à 639,
- 1919 : 29 tenders, 601 à 610, 615, 616, 620 à 626, 628, 630, 631, 633 à 639,
- 1923 : 16 tenders, 601, 602, 604, 605, 606, 608 à 610, 616, 621, 626, 628, 631, 635, 636, 639,
- 1924-1932 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 2
- Ecartement des essieux, extrêmes 2,500 m
- Longueur totale avec tampons :
- 1 à 5 puis 601 à 605 : 6,345 m
- 6 à 32 et 41 à 51 puis 611 à 640 et 1 501 : 6,390 m
- 615 à 617, 620 à 626, 628 à 631, 633 à 639 entre 1893 et 1898 : 6,160 m
- Diamètre des roues (bandage 55 mm) : 1,200 m
- Contenance de la caisse à eau : 6,500 m3
- Charge du combustible et outillage :
- avant 1892 : 2,800 t
- à partir de 1893-1898 : 3,300 t
- Poids :
- à vide :
- 1 à 5 : 9,900 t
- 6 à 32 et 41 à 51 : 9,300 t
- en charge avec outillage :
- 1 à 5 : 19,200 t
- 6 à 32 et 41 à 51 : 18,600 t
- Frein
- Origine :
- 1892 : à vis à 2 sabots
- 1899 : à vis à 2 sabots sauf 626 et 639 à vis à 4 sabots
- 1906-1919 :
- 601 à 610,615, 616, 620 à 625, 631, 634, 637, 638 : à vis à 2 sabots
- 626 à 639 : à vis à 4 sabots
- 628, 630, 633, 635, 636 : Westinghouse et à vis à 8 sabots