Na 30 301 à 30 316 puis J 39 801 à 39 816 en 1924, Ju 411 201 à 411 213 au PO-Midi

Généralités

• Wagons pour le transport d’automobiles, à 2 essieux, les Na 30 301 à 30 316 puis J 39 801 à 39 816 en 1924, Ju 411 201 à 411 213 au PO-Midi, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1909-1912 par transformation de fourgons Dx et Dy.

• Ils sont dotés d’un châssis en bois et sont douanables.

• Marquage :
  • Midi : Na 30 301 à 30 316 puis J 39 801 à 39 816 en 1924,
  • PO-Midi : Ju 411 201 à 411 213,
  • SNCF : /,

• Construction :
  • 30 301 à 30 306 : transformation de fourgons Dx en 1909,
  • 30 307 à 30 316 : transformation de fourgons Dy en 1912,

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1933 : 16 wagons,

Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 2
• Ecartement des essieux : 4,020 m
• Diamètre des roues : 1,010 m
• Longueur entre tampons : 7,220 m
• Largeur des portes : 1,580 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 6,120 m
  • Largeur : 2,440 m
  • Hauteur sous courbes : 2,773 m
• Poids à vide: 9,000 t
• Limite de charge 5,000 t
• Frein : Westinghouse modérable
• Chauffage 1933 : conduite de chauffage par la vapeur