Voir la source de Na 30 301 à 30 316 puis J 39 801 à 39 816 en 1924, Ju 411 201 à 411 213 au PO-Midi

==Généralités==
*Wagons pour le transport d’automobiles, à 2 essieux, les Na 30 301 à 30 316 puis J 39 801 à 39 816 en 1924, Ju 411 201 à 411 213 au PO-Midi, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1909-1912 par transformation de fourgons Dx et Dy.

*Ils sont dotés d’un châssis en bois et sont douanables.

*Marquage :
**Midi : Na 30 301 à 30 316 puis J 39 801 à 39 816 en 1924,
**PO-Midi : Ju 411 201 à 411 213,
**SNCF : /,

*Construction :
**30 301 à 30 306 : transformation de fourgons Dx en 1909,
**30 307 à 30 316 : transformation de fourgons Dy en 1912,

*Modifications :

*Inventaire :
**1933 : 16 wagons,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Nombre des essieux :	2
*Ecartement des essieux :	4,020 m
*Diamètre des roues :	1,010 m
*Longueur entre tampons :	7,220 m
*Largeur des portes :	1,580 m
*Dimensions intérieures des caisses :
**Longueur :	6,120 m
**Largeur :	2,440 m
**Hauteur sous courbes :	2,773 m
*Poids à vide:	9,000 t
*Limite de charge	5,000 t
*Frein :	Westinghouse modérable
*Chauffage 1933 :	conduite de chauffage par la vapeur

==Dimensions principales==