Nfs 1 à 158 puis Ff 32 501 à 32 658 en 1924, Ff2 26 331 à 26 486 au PO-Midi

Généralités

• Wagons à messageries à 2 essieux, les Nfs 1 à 158 puis Ff 32 501 à 32 658 en 1924, Ff2 26 331 à 26 486 au PO-Midi, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1887 à 1891.

• 1892 : ils sont montés sur un châssis et charpente de caisse en fer et sont munis de volets extérieurs et sont douanables. Les Nfs 100 à 158 sont munis d’une fermeture commune aux services commercial et militaire.

• Marquage :
  • Midi : Nfs 1 à 158 puis Ff 32 501 à 32 658 en 1924,
  • PO-Midi : Ff2 26 331 à 26 486,
  • SNCF : /,

• Construction :
  • 1887-1888 : 1 à 64
  • 1889 : 65 à 99,
  • 1890-1891 : 100 à 158

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1919 : 158 wagons,
  • 1923 : 157 wagons, 1 à 39, 41 à 158,
  • 1933 : 155 wagons, 1 à 39, 41 à 65, 37 à 87, 89 à 158,

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 2
• Ecartement des essieux : 3,400 m
• Diamètre des roues : 1,010 m
• Longueur :
  • entre tampons : 7,320 m
  • châssis : 6,000 m
• Largeur des portes : 1,580 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 5,940 m
  • Largeur : 2,500 m
  • Hauteur sous courbes :
    • Milieu : 1,990 m
    • Côtés : 1,990 m
• Poids à vide: 8,700 t
• Limite de charge : 6,000 t
• Frein :
  • 1892 : Wenger et à vis
  • 1933 :
    • 38 wagons : Westinghouse à triple valve L2 ou Lu et à vis G
    • 117 wagons: Wenger et à vis G
• Chauffage 1933 : 153 wagons : conduite de chauffage par la vapeur