Nfs 1 à 158 puis Ff 32 501 à 32 658 en 1924, Ff2 26 331 à 26 486 au PO-Midi
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Sommaire
Généralités
- Wagons à messageries à 2 essieux, les Nfs 1 à 158 puis Ff 32 501 à 32 658 en 1924, Ff2 26 331 à 26 486 au PO-Midi, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1887 à 1891.
- 1892 : ils sont montés sur un châssis et charpente de caisse en fer et sont munis de volets extérieurs et sont douanables. Les Nfs 100 à 158 sont munis d’une fermeture commune aux services commercial et militaire.
- Marquage :
- Midi : Nfs 1 à 158 puis Ff 32 501 à 32 658 en 1924,
- PO-Midi : Ff2 26 331 à 26 486,
- SNCF : /,
- Construction :
- 1887-1888 : 1 à 64
- 1889 : 65 à 99,
- 1890-1891 : 100 à 158
- Modifications :
- Inventaire :
- 1919 : 158 wagons,
- 1923 : 157 wagons, 1 à 39, 41 à 158,
- 1933 : 155 wagons, 1 à 39, 41 à 65, 37 à 87, 89 à 158,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 2
- Ecartement des essieux : 3,400 m
- Diamètre des roues : 1,010 m
- Longueur :
- entre tampons : 7,320 m
- châssis : 6,000 m
- Largeur des portes : 1,580 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 5,940 m
- Largeur : 2,500 m
- Hauteur sous courbes :
- Milieu : 1,990 m
- Côtés : 1,990 m
- Poids à vide: 8,700 t
- Limite de charge : 6,000 t
- Frein :
- 1892 : Wenger et à vis
- 1933 :
- 38 wagons : Westinghouse à triple valve L2 ou Lu et à vis G
- 117 wagons: Wenger et à vis G
- Chauffage 1933 : 153 wagons : conduite de chauffage par la vapeur