Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924, F 26 601 à 26 673 au PO-Midi

Généralités

• Wagons à messageries à 2 essieux, les Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924, F 26 601 à 26 673 au PO-Midi, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1898 par transformation de wagons Kr.

• Anciens wagons Kr auxquels on a ajouté un frein à air comprimé. Ils sont munis de volets extérieurs et sont douanables. En 1933 ils sont « Transit ».

• Marquage :
  • Midi : Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924,
  • PO-Midi : F 26 601 à 26 673,
  • SNCF : /,

• Construction :
  • 1898 par transformation de wagons Kr

• Modifications :
  • 1906-1918 : châssis et charpente de caisse en fer,

• Inventaire :
  • 1923 : 75 wagons,
  • 1933 : 73 wagons, 32 401 à 32 424, 32 426 à 32 445, 32 447 à 32 475,

Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 2
• Ecartement des essieux : 3,400 m
• Diamètre des roues : 1,020 m
• Longueur :
  • entre tampons : 7,560 m
  • châssis : 6,400 m
• Largeur des portes : 1,580 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 6,340 m
  • Largeur : 2,500 m
  • Hauteur sous courbes : 1,980 m
• Poids à vide: 8,300 t
• Limite de charge :
  • GV : 6,000 t
  • PV : 12,000 t
• Frein :
  • origine :
    • 1 à 49 : Wenger
    • 50 à 75 : Westinghouse
  • 1933 :
    • 32 401 à 32 449 : Wenger
    • 32 450 à 32 475 : Westinghouse à triple valve L2 ou Lu
• Chauffage 1933 : conduite de chauffage par la vapeur