Voir la source de Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924, F 26 601 à 26 673 au PO-Midi

==Généralités==
*Wagons à messageries à 2 essieux, les Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924, F 26 601 à 26 673 au PO-Midi, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1898 par transformation de wagons Kr.

*Anciens wagons Kr auxquels on a ajouté un frein à air comprimé. Ils sont munis de volets extérieurs et sont douanables. En 1933 ils sont « Transit ».

*Marquage :
**Midi : Nr 1 à 75 puis F 32 401 à 32 475 en 1924,
**PO-Midi : F 26 601 à 26 673,
**SNCF : /,

*Construction :
**1898 par transformation de wagons Kr

*Modifications :
**1906-1918 : châssis et charpente de caisse en fer,

*Inventaire :
**1923 : 75 wagons,
**1933 : 73 wagons, 32 401 à 32 424, 32 426 à 32 445, 32 447 à 32 475,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Nombre des essieux :	2
*Ecartement des essieux :	3,400 m
*Diamètre des roues :	1,020 m
*Longueur :
**entre tampons :	7,560 m
**châssis :	6,400 m
*Largeur des portes :	1,580 m
*Dimensions intérieures des caisses :
**Longueur :	6,340 m
**Largeur :	2,500 m
**Hauteur sous courbes :	1,980 m
*Poids à vide:	8,300 t
*Limite de charge :
**GV :	6,000 t
**PV :	12,000 t
*Frein :
**origine :	
***1 à 49 :	Wenger 
***50 à 75 :	Westinghouse 
**1933 :
***32 401 à 32 449 :	Wenger 
***32 450 à 32 475 :	Westinghouse à triple valve L2 ou Lu
*Chauffage 1933 :	conduite de chauffage par la vapeur

==Dimensions principales==