Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924, F 26 004 à 26 302 au Po-Midi

Généralités

• Wagons à messageries à 2 essieux, les Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924, F 26 004 à 26 302 au Po-Midi, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1887 à 1891.

• 1892 : ils sont montés sur un châssis et charpente de caisse en fer et sont munis de volets extérieurs et sont douanables. Les Ns 189 à 305 sont munis d’une fermeture commune aux services commercial et militaire.

• Marquage :
  • Midi : Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924,
  • PO-Midi : F 26 004 à 26 302,
  • SNCF : /,

• Construction :
  • 1887-1888 : 1 à 120
  • 1889 : 121 à 188,
  • 1890-1891 : 189 à 305

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1892 : 305 wagons,
  • 1899 : 303 wagons, 1 à 22, 25 à 305,
  • 1919 : 302 wagons, 1 à 22, 25 à 120, 121 à 146, 148 à 305,
  • 1923 : 301 wagons, 1 à 22, 25 à 120 à 146, 148 à 247, 249 à 305,
  • 1933 : 299 wagons, 1 à 22, 25 à 70, 72 à 112, 114 à 120 à 146, 148 à 247, 249 à 305,

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 2
• Ecartement des essieux : 3,400 m
• Diamètre des roues : 1,010 m
• Longueur :
  • entre tampons : 7,120 m
  • châssis : 6,000 m
• Largeur des portes : 1,580 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 5,940 m
  • Largeur : 2,500 m
  • Hauteur sous courbes :
    • Milieu : 1,990 m
    • Côtés : 1,990 m
• Poids à vide: 8,000 t
• Limite de charge : 6,000 t
• Frein :
  • 1892 : Wenger
  • 1933 :
  • 38 wagons : CB
  • 162 wagons : Westinghouse à triple valve L2 ou Lu
  • 99 wagons : Wenger
• Chauffage 1933 : conduite de chauffage par la vapeur