Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924, F 26 004 à 26 302 au Po-Midi
De WikiMidi
Sommaire
Généralités
- Wagons à messageries à 2 essieux, les Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924, F 26 004 à 26 302 au Po-Midi, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1887 à 1891.
- 1892 : ils sont montés sur un châssis et charpente de caisse en fer et sont munis de volets extérieurs et sont douanables. Les Ns 189 à 305 sont munis d’une fermeture commune aux services commercial et militaire.
- Marquage :
- Midi : Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924,
- PO-Midi : F 26 004 à 26 302,
- SNCF : /,
- Construction :
- 1887-1888 : 1 à 120
- 1889 : 121 à 188,
- 1890-1891 : 189 à 305
- Modifications :
- Inventaire :
- 1892 : 305 wagons,
- 1899 : 303 wagons, 1 à 22, 25 à 305,
- 1919 : 302 wagons, 1 à 22, 25 à 120, 121 à 146, 148 à 305,
- 1923 : 301 wagons, 1 à 22, 25 à 120 à 146, 148 à 247, 249 à 305,
- 1933 : 299 wagons, 1 à 22, 25 à 70, 72 à 112, 114 à 120 à 146, 148 à 247, 249 à 305,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 2
- Ecartement des essieux : 3,400 m
- Diamètre des roues : 1,010 m
- Longueur :
- entre tampons : 7,120 m
- châssis : 6,000 m
- Largeur des portes : 1,580 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 5,940 m
- Largeur : 2,500 m
- Hauteur sous courbes :
- Milieu : 1,990 m
- Côtés : 1,990 m
- Poids à vide: 8,000 t
- Limite de charge : 6,000 t
- Frein :
- 1892 : Wenger
- 1933 :
- 38 wagons : CB
- 162 wagons : Westinghouse à triple valve L2 ou Lu
- 99 wagons : Wenger
- Chauffage 1933 : conduite de chauffage par la vapeur