QJf 51 051 à 51 100 et 51 151 à 51 200 puis NNzyf 78 051 à 78 200 en 1924

Généralités

• Wagons à bois à bogies, les QJf 51 051 à 51 100 et 51 151 à 51 200 puis NNzyf 78 051 à 78 200 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1908 à 1911.

• Ils sont dotés d’un châssis en acier embouti et hausses en acier et d’une guérite fermée.

• En 1933, ils sont douanables.

• Marquage :
  • Midi : QJf 51 051 à 51 100 et 51 151 à 51 200 puis NNzyf 78 051 à 78 200 en 1924,
  • PO-Midi : /,
  • SNCF : /,

• Construction :
  • 1908 : 51 051 à 51 100,
  • 1910 : 51 151 à 51 184,
  • 1911 : 51 185 à 51 200,

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1919 : 100 wagons,
  • 1923 : 99 wagons,
  • 1933 : 99 wagons,

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 4
• Ecartement :
  • des pivots de bogies : 9,000 m
  • des essieux d’un bogie : 1,800 m
• Diamètre des roues : 0,900 m
• Longueur :
  • entre tampons : 15,370 m
  • châssis :
    • 51 051 à 51 100 : 14,000 m
    • 51 151 à 51 200 : 13,970 m
• Largeur des portes : 1,500 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 13,986 m
  • Largeur : 2,758 m
  • Hauteur : 0,200 m
• Poids à vide :
  • 51 001 à 51 040 : 17,130 t
  • 51 101 à 51 150 : 18,550 t
• Limite de charge 40,000 t
• Frein :
  • origine : à vis à 8 sabots
  • 1933 : CB et à vis G