Salon n°2 : Différence entre versions
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| − | *Nombre de places par voiture : | + | *Nombre de places par voiture : 16 |
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*Diamètre des roues : 1,010 m | *Diamètre des roues : 1,010 m | ||
| − | *Longueur entre tampons : 8, | + | *Longueur entre tampons : |
| + | **origine : 8,950 m | ||
| + | **1893-1898 : 9,230 m | ||
*Dimensions intérieures des compartiments : | *Dimensions intérieures des compartiments : | ||
| − | **Longueur : | + | **Longueur : 2,275 m |
| − | **Largeur : 2, | + | **Largeur : 2,500 m |
**Hauteur sous plafond : | **Hauteur sous plafond : | ||
| − | ***Milieu : 1, | + | ***Milieu : 1,975 m |
| − | ***Côtés : 1, | + | ***Côtés : 1,825 m |
*Poids: | *Poids: | ||
| − | **1875 : | + | **1875 : 8,800 t |
| − | **1892 : | + | **1892 : 10,300 t |
| + | **1899 : 11,560 t | ||
*Frein : | *Frein : | ||
| − | **1892 : Westinghouse, | + | **1892 : Westinghouse et à vis, |
| + | **1899 : Westinghouse modérable et à vis, | ||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 6 octobre 2013 à 18:37
Sommaire
Généralités
- Voiture salon à 3 essieux, la Salon n°2 est construite par Janin et Bournique pour le Midi en 1862.
- Elle comporte 16 places en 2 compartiments : 2 salons, 2 WC, 2 lavabos et une galerie à chaque extrémité.
- Construction :
- Modifications :
- avant 1892 : intercommunication PO,
- 1893-1898 : intercommunication PO et PLM,
- Inventaire :
- 1925-1932 : retrait,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre de places par voiture : 16
- Nombre des essieux :
- origine : 3
- 1893-1898 : 2
- Ecartement des essieux :
- origine : 4,400 m
- 1893-1898 : 5,090 m
- Diamètre des roues : 1,010 m
- Longueur entre tampons :
- origine : 8,950 m
- 1893-1898 : 9,230 m
- Dimensions intérieures des compartiments :
- Longueur : 2,275 m
- Largeur : 2,500 m
- Hauteur sous plafond :
- Milieu : 1,975 m
- Côtés : 1,825 m
- Poids:
- 1875 : 8,800 t
- 1892 : 10,300 t
- 1899 : 11,560 t
- Frein :
- 1892 : Westinghouse et à vis,
- 1899 : Westinghouse modérable et à vis,
