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- 220 n° 1 775 à 1 784 puis 220-775 à 784 du Midi (3 versions)
- Samazan (3 versions)
- Plaques en fonte de 5,00 m (3 versions)
- Canauley (3 versions)
- Lavaur (3 versions)
- Puisserguier (3 versions)
- Bedous (3 versions)
- Coleyrac (3 versions)
- Ruines (3 versions)
- Agen Dépôt ou annexe traction (3 versions)
- Mirepeisset-Argelliers (3 versions)
- Dp 24 501 à 24 750 puis Dp 26 061 à 26 309 au PO-Midi (3 versions)
- Alet (3 versions)
- 031 n° 2 801 à 2 804 du Midi (3 versions)
- Mont-Louis-la-Cabanasse (3 versions)
- Arles-sur-Tech (3 versions)
- Voitures de Première classe (3 versions)
- Mérenvielle (3 versions)
- Sames-Guiche (3 versions)
- Irun (3 versions)
- Canfranc (3 versions)
- Poudenas (3 versions)
- Pujo (3 versions)
- Caudéran-Mérignac (3 versions)
- Lugos (3 versions)
- Tournemire VP (3 versions)
- Collioure (3 versions)
- Massalès VP (3 versions)
- 021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 puis 1 502 et 1 503 du Graissessac à Bézier puis du Midi (3 versions)
- Mirepoix (3 versions)
- Labastide-Saint-Pierre (3 versions)
- Voitures de Troisième classe (3 versions)
- Tarnesque (3 versions)
- Plaque en fonte de 5,60 m (3 versions)
- 221 n° 1 908, 1 911, 1 915 et 1 916 puis 221-908, 911, 915, 916 du Midi (3 versions)
- Sarrance (3 versions)
- Plaques en fonte de 5,20 m (3 versions)
- Iseste-Louvie-Juzon (3 versions)
- Souterrains et tunnels en A (3 versions)
- Lesparre (3 versions)
- Castelnau-d’Estrétefonds (3 versions)
- Quarante-Cruzy (3 versions)
- Baulou (3 versions)
- Belleperche (3 versions)
- Rivel-Montbel (3 versions)
- Margaux (3 versions)
- Saillagouse (3 versions)
- Ortaffa (3 versions)
- Bruges (3 versions)
- 040T n° 421 à 424 puis 040-421 à 424 du Midi (3 versions)
- Villemur (3 versions)
- Montpaon (3 versions)
- Saint-Sulpice-Tarn (3 versions)
- Moulin-Neuf (3 versions)
- Salles-Adour (3 versions)
- Cambo-les-Thermes (3 versions)
- 221 n° 1 921 à 1 934 puis 221-921 à 934 du Midi (3 versions)
- Sarrancolin (3 versions)
- Solférino (3 versions)
- Lignes en L (3 versions)
- Caunes-Minervois (3 versions)
- AA 1 à 219 puis A4 601 à 623 en 1924 (3 versions)
- Redorte (La) (3 versions)
- Traction (3 versions)
- Marignac-Saint-Béat (3 versions)
- O 1 à 26 puis H 39 001 à 39 024 en 1924, H 404 808 à 404 817 au PO-Midi (3 versions)
- Massergues (3 versions)
- Buglose (3 versions)
- Aguessac (3 versions)
- Saint-Paul-Saint-Antoine (3 versions)
- Arreau-Cadéac (3 versions)
- Isle-de-Noé (L’) (3 versions)
- Port-Vendres (3 versions)
- Lavilledieu (3 versions)
- Souterrains et tunnels en C (3 versions)
- Finances (3 versions)
- Banyuls-dels-Aspres (3 versions)
- Colomiers (3 versions)
- Verdon (Le) (3 versions)
- 030T n° 451 à 454 du Midi (3 versions)
- Saint-Jean-Pla-de-Cors (3 versions)
- 040 n° 2 051 à 2 072 puis 040-051 à 072 du Midi (3 versions)
- Villeneuve-de-Marsan (3 versions)
- Pierrefitte-Nestalas (3 versions)
- Termes-d’Armagnac (3 versions)
- Camon (3 versions)
- Sauclières (3 versions)
- Itxassou (3 versions)
- Sorbets (3 versions)
- Cartels (3 versions)
- Badaroux VP (3 versions)
- Lignes en N (3 versions)
- Fitou (3 versions)
- Banyuls-sur-Mer (3 versions)
- Transmissions par fils pour disques d’entrée et signaux carrés (3 versions)
- Macau (3 versions)
- Maubourguet (3 versions)
- Aiguillon (3 versions)
- Appropriation des installations de gares aux opérations de classement des wagons de marchandises (RGCF 1878) (3 versions)
- Saint-Paul-de-Fenouillet (3 versions)
- Mousquette (3 versions)
- Sauto (3 versions)
- BB E 4 101 à 4 190 (3 versions)
- Port-des-Pilotes (3 versions)
- Loures-Barbazan (3 versions)
- Toulouse-Matabiau à Bayonne (3 versions)
- Traverses, selles, coussinets et outillage associé (3 versions)
- Ufr 1 874 à 2 553 puis Tf 10 874 à 11 553 en 1924 (3 versions)
- Ogeu-les-Bains (3 versions)
- Ortholas (3 versions)
- Gares en I (3 versions)
- Viaducs et Ponts en N (3 versions)
- Alzonne (3 versions)
- Passages à niveau en T (3 versions)
- Arbanats (3 versions)
- Villenouvelle (3 versions)
- 120 n° 101 à 112 du Midi (3 versions)
- Artix (3 versions)
- Pins-Justaret (3 versions)
- Autevielle (3 versions)
- Termes d'Armagnac PN (3 versions)
- 230 n° 3 701 à 3 720 puis 230-701 à 720 du Midi (3 versions)
- Sauveterre-de-Béarn (3 versions)
- Pointe-de-Grave (3 versions)
- Cases-de-Pène (3 versions)
- Barbotan-les-Thermes (3 versions)
- Trompeloup (3 versions)
- Olargues (3 versions)
- Verniolle (3 versions)
- Viaducs et Ponts en O (3 versions)
- Vielmur-sur-Agoût (3 versions)
- 040 n° 301 du Midi (3 versions)
- Saint-Macaire (3 versions)
- Sainte-Bazeille (3 versions)
- Pinsaguel (3 versions)
- Azille (3 versions)
- Pomas (3 versions)
- Latour (3 versions)
- Soual (3 versions)
- Juillan (3 versions)
- Castex-Lectourois (3 versions)
- Barcelonne-du-Gers (3 versions)
- Bidart (3 versions)
- Bordeaux-Saint-Jean à Cette (ou Sète) (3 versions)
- Bouglon (3 versions)
- Maury (3 versions)
- Ampère-Vielle (3 versions)
- 040 n° 701 à 715 puis 040-701 à 715 du Midi (3 versions)
- Saint-Martial (3 versions)
- Talais-Grayan (3 versions)
- Sainte-Christie (3 versions)
- Salon n°2 (3 versions)
- BB E 4 601 à 4 650 (3 versions)
- Castagnède-de-Béarn (3 versions)
- A2B5tf 4 001 à 4 050 (3 versions)
- QJ 51 001 à 51 040 et 51 101 à 51 150 puis NNzy 78 001 à 78 150 en 1924 (3 versions)
- Bazas (3 versions)
- Ribaute-les-Lieuran (3 versions)
- Bielle (3 versions)
- Olette-Canaveilles-les-Bains (3 versions)
- Bozouls (3 versions)
- Palau-del-Vidre (3 versions)
- Amélie-les-Bains (3 versions)
- Vigan (Le) (3 versions)
- 040 n° 751 à 760 puis 040-751 à 759 du Midi (3 versions)
- Saint-Martin-Lys (3 versions)
- Laas (3 versions)
- Vinça (3 versions)
- Lamagistère (3 versions)
- Espira-de-l’Agly (3 versions)
- Pompogne-Pindères (3 versions)
- Carbonne (3 versions)
- KK 229 001 à 229 012 (3 versions)
- Lieuran-Bassan (3 versions)
- Barrières type 1872 (N°5) (3 versions)
- Cintegabelle (3 versions)
- Marsan (2 versions)
- Fvf 769 495 (2 versions)
- Cépie (2 versions)
- Bouleternère (2 versions)
- Disques d’entré et signaux carrés (2 versions)
- 030 n° 4 puis 1 020, 1 560 du Albi à Carmaux puis du Midi (2 versions)
- Palme (La) (2 versions)
- Gaz (Le) (2 versions)
- Labarde (2 versions)
- Enclenchement pour disques d’entrée et signaux carrés, désengageur Lazuttes et Duffo (2 versions)
- Sainte-Eulalie-de-Cernon (2 versions)
- Horsarrieu, près d'Hagetmau (2 versions)
- Cabezac (2 versions)
- Lapanouse-de-Cernon (2 versions)
- Campagne (2 versions)
- B9yfi 5 031 à 5 050 (2 versions)
- Lauglanet-Saint-Beaulize (2 versions)
- BBf 1 à 70 (2 versions)
- Y 7 puis SP 7 en 1924 (2 versions)
- A2 1/2B4ty 4 531 et 4 532 puis AB2 1/2C4ty 4 531 et 4 532 au PO-Midi (2 versions)
- Lignairolles (2 versions)
- AAL 7 à 23 puis AAL 1 à 7 en 1893-1898 (2 versions)
- QJf 51 051 à 51 100 et 51 151 à 51 200 puis NNzyf 78 051 à 78 200 en 1924 (2 versions)
- Foix à Saint-Girons (2 versions)
- Rabieux (2 versions)
- Fourtic (2 versions)
- Roubinarié (2 versions)
- Corneilla (2 versions)
- Biounac (2 versions)
- Saint-Christau-Lurbe (2 versions)
- Mazerolles-Landes (2 versions)
- Bram à Lavelanet (2 versions)
- Saint-Geours (2 versions)
- Gares en N (2 versions)
- Bédarieux Dépôt ou annexe traction (2 versions)
- Alberts (Les) (2 versions)
- Saint-Jean-et-Saint-Paul (2 versions)
- Andiran (2 versions)
- Labarthe (2 versions)
- Viodos (2 versions)
- Peyrehorade (2 versions)
- Labroquère-Saint-Bertrand-de-Comminges (2 versions)
- Sainte-Lucie (2 versions)
- Espès-Undurein (2 versions)
- Cabine rectangulaire en bois pour Postes Saxby (2 versions)
- Aventignan (2 versions)
- Plaques en fer de 5,60 m (2 versions)
- Pont-de-Béon (2 versions)
- Porté (2 versions)
- KKuw 245 001 à 246 000 (2 versions)
- A2c2LgB2 2/2ty 51 (2 versions)
- Profils types, devers, tracé des courbes (2 versions)
- Balaruc-le-Vieux (2 versions)
- Font-Romeu-Odeillo-Via (2 versions)
- Rails, coins, éclisses (2 versions)
- Ns 1 à 305 puis F 32 001 à 32 305 en 1924, F 26 004 à 26 302 au Po-Midi (2 versions)
- Françoumas (2 versions)
- Rimont (2 versions)
- Bernac-Debat (2 versions)
- Couffoulens-Leuc (2 versions)
- Mazères-sur-le-Salat (2 versions)
- Ag 5 001 à 5 004 puis A8yi 501 à 504 en 1924 (2 versions)
- Saint-Germain-d’Esteuil (2 versions)
- Mimizan PV (2 versions)
- 030 n° 5 et 7 puis 1 015 et 1 016, 1 555 et 1 556 du Béziers à Graissessac puis du Midi (2 versions)
- C4Eyfi 11 134 et 11 135 puis C4PEyfi 14 184 et 14 185 au PO-Midi (2 versions)
- Gruissan-Tournebelle (2 versions)
- Dz 196 à 215 puis Dy 196 à 215 en 1906-1918 (2 versions)
- Argagnon (2 versions)
- Voie, traverses, rails, changements de voie.... (2 versions)
- 16 janvier 1914, Narbonne (2 versions)
- Sainte-Léocadie (2 versions)
- Cabrils (Les) (2 versions)
- Avignonet (2 versions)
- Plaques en fonte de 2,05 m (2 versions)
- Lapradelle (2 versions)
- Pont-de-l’Arran (2 versions)
- Lautrec (2 versions)
- Postes d’enclenchement à verrous courbes (2 versions)
- A2c2LgB2 2/2ty 52 à 55 (2 versions)
- Narbonne à Port-Bou (2 versions)
- Basta-les-Forges (2 versions)
- AAz 1 à 25 puis A3t 631 à 653 et 674, 675 en 1924, AB2t 4 181 à 4 194 et 4 198, 4 199 puis B3t 4 181 à 4 185 et 4 191 à 4 199 au PO-Midi (2 versions)
- Fronsac (2 versions)
- Riols (2 versions)
- Mandirac (2 versions)
- Couiza-Montazels (2 versions)
- Blan (2 versions)
- AS 324 et 325 (2 versions)
- G 1 à 40 (2 versions)
- Onglous (Les) (2 versions)
- Gares (2 versions)
- Ossès-Saint-Martin-d’Arrossa à Saint-Etienne-de-Baïgorry (2 versions)
- Domanova-Rodès (2 versions)
- Albi-Orléans (2 versions)
- Vianne (2 versions)
- Saint-Jory (2 versions)
- C4Eyfi 11 136 à 11 140 puis C4PEyfi 14 186 et 14 187 au PO-Midi (2 versions)
- Antignac (2 versions)
- Labarthe-Inard (2 versions)
- CCzD 2 501 à 2 525 puis C4Pt 15 801 à 15 825 en 1924, C5Etf 15 801 à 15 806 en 1934, C5Etf 15 801 à 15 806 et C4Pt 15 807 à 15 825 au PO-Midi (2 versions)
- Planès (2 versions)
- Cadarcet (2 versions)
- Avèze-Molières (2 versions)
- Wagons de raccord (2 versions)
- Indicateurs de direction d’aiguille (2 versions)
- Wagons à bois (2 versions)
- Pont tournant de 17,00 m (2 versions)
- Joncels (2 versions)
- Poteau (Le) (2 versions)
- A3B4yfi 3 151 à 3 170 (2 versions)
- Souterrains et tunnels en V (2 versions)
- Puichéric (2 versions)
- Narrosse (2 versions)
- Q 1 à 60 (2 versions)
- Lombers (2 versions)
- Bastide-Pradines (La) (2 versions)
- Thuès (2 versions)
- Tournemire-Roquefort au Vigan (2 versions)
- M 578 à 583 puis PAy 43 352 à 43 357 en 1924 (2 versions)
- K 775 à 784 et 905 à 934 (2 versions)
- Coarraze-Nay (2 versions)
- Bertholène à Espalion (2 versions)
- Tydos (2 versions)
- Mandoul (2 versions)
- Blanquefort (2 versions)
- G 41 à 60 (2 versions)
- Mende Dépôt ou annexe traction (2 versions)
- Viaducs et Ponts en D (2 versions)
- Gares en Q (2 versions)
- Bédarieux à Plaisance (2 versions)
- Parempuyre (2 versions)
- Saint-Martory (2 versions)
- Labastide-Denat (2 versions)
- 130 n° 2 851 à 2 854 puis 130-351 à 354 du Midi (2 versions)
- Saint-Sauveur de Peyre annexe traction (2 versions)
- Morcenx à Tarbes (2 versions)
- Lac (Le) (2 versions)
- Plaque de 12,00 m (2 versions)
- Mées (2 versions)
- Estampon (2 versions)
- Plaques en fonte de 4,50 m (2 versions)
- Indicateurs de position d’aiguille (2 versions)
- Farguettes (Les) (2 versions)
- Canabols (2 versions)
- Pont tournant de 18,00 m (2 versions)
- Joncet (2 versions)
- 9 août 1910, environs de La Canourgue (2 versions)
- Soupex (2 versions)
- Puigcerda (2 versions)
- Caudos (2 versions)
- AAT 101 à 106 puis AL2t 71 à 76 en 1924 (2 versions)
- Q 261 à 480 (2 versions)
- Rancillac (2 versions)
- Lugagnan (2 versions)
- Tournemire-Roquefort à Saint-Affrique (2 versions)
- N° 1 601 à 1 638 du Midi (2 versions)
- Col-de-la-Darde (2 versions)
- Ur (2 versions)
- Négresse à Biarritz-Ville (La) (2 versions)
- Saint-Estèphe (2 versions)
- Ordizan (2 versions)
- Bretagne-d’Armagnac (2 versions)
- Gares en R (2 versions)
- Albine (2 versions)
- Vias à Lodève (2 versions)
- Dyf 29 002 puis Eyf 29 011 en 1924, Eyf 29 130 au PO-Midi (2 versions)
- Appareils de manœuvre pour disques d’entrée et signaux carrés (2 versions)
- Villefranche-Vernet-les-Bains à Bourg-Madame (2 versions)
- Gurmençon (2 versions)
- E 1 à 40 puis I 39 606 à 39 621 en 1924, I 3 001 et 3 002 au PO-Midi (2 versions)
- Arjuzanx (2 versions)
- Voitures de Deuxième classe (2 versions)
- 130 n° 2 855 à 2 859 puis 130-355 à 359 du Midi (2 versions)
- Mouchan (2 versions)
- Plaque de 14,00 m (2 versions)
- Lamothe à Arcachon (2 versions)
- Estavar (2 versions)
- Cadenassage des leviers de commande (2 versions)
- Institutions patronales et ouvrières (2 versions)
- Fauga (2 versions)
- Signaux, enclenchements et transmissions (2 versions)
- Pont tournant de 23,00 m (2 versions)
- Soussans (2 versions)
- A3B5yfi 3 042 à 3 061 puis A3B5yfi 3 462 à 3 481 au PO-Midi (2 versions)
- AAT 1 à 5 (2 versions)
- Nfs 1 à 158 puis Ff 32 501 à 32 658 en 1924, Ff2 26 331 à 26 486 au PO-Midi (2 versions)
- Bastide-Saint-Vincent-de-Paul (La) (2 versions)
- TTuw 16 501 à 17 000 (2 versions)
- Ranteil (2 versions)
- N°11 à 24 puis SK 905 à 919 en 1924 (2 versions)
- Lugans (2 versions)
- Fustérouau (2 versions)
- Riscle, pont sur l'Adour (2 versions)
- Bessières (2 versions)
- UU 50 001 à 50 025 et 50 051 à 50 120 puis Tty 10 001 à 10 025 et 10 051 à 10 120 en 1924 (2 versions)
- Courris (2 versions)
- Ur 2 420 à 3 739 puis T 2 420 à 3 739 en 1924 (2 versions)
- Brocas (2 versions)
- Saint-Lary (2 versions)
- Saint-Nicolas-Saint-Romain (2 versions)
- Montgaillard (2 versions)
- Moucrabeau (2 versions)
- Lacave (2 versions)
- Escalquens (2 versions)
- Audignon (2 versions)
- Tarbes à Bagnères-de-Bigorre (2 versions)
- Plaque en fonte de 5,25 m type Etat (2 versions)
- Cailhau (2 versions)
- Silliac (2 versions)
- Port-Bou (2 versions)
- Lescure (2 versions)
- Castelnau-Rivière-Basse (2 versions)
- Lignes en E (2 versions)
- Qs 481 à 830 puis L 76 481 à 76 830 en 1924 (2 versions)
- Baudreix (2 versions)
- Toctoucan (2 versions)
- N°1 à 5 puis SK 901 à 904 en 1924 (2 versions)
- Cgfi 5 301 à 5 311 puis C10yfi 14 301 à 14 311 en 1924 (2 versions)
- Bolquère-Eyne (2 versions)
- Nérac à Mont-de-Marsan (2 versions)
- Brouilla (2 versions)
- Kyw 220 001 à 220 758 puis Fy 34 001 à 34 104 en 1924 (2 versions)
- Saint-Laurent-Saint-Julien (2 versions)
- Appareils porte-pétards montés sur potence (2 versions)
- Villefranque (2 versions)
- Montlaur (2 versions)
- E ABDe 1 à 18 (2 versions)
- Saint-Sever à Pau (2 versions)
- Moularès (2 versions)
- Lacourtensourt (2 versions)
- Haut-de-Gan (2 versions)
- Esclanèdes (2 versions)
- Augreilh (2 versions)
- Hères (2 versions)
- Etsaut (2 versions)
- Larrouzé (2 versions)
- Cantaous-Tuzaguet (2 versions)
- Soler (Le) (2 versions)
- A1 2/2c2/2L2g2B4 1/2c1/2yfi 201 à 208 (2 versions)
- A8yfi 511 à 530 (2 versions)
- Pujo-Saint-Cricq (2 versions)
- Caumont (2 versions)
- AAT 6 à 12 (2 versions)
- Recoules (2 versions)
- Lunas (2 versions)
- Tourneuve-Allons (2 versions)
- Urcuit (2 versions)
- O 101 à 130 puis H 39 101 à 39 121 en 1924, H 404 866 à 404 870 au PO-Midi (2 versions)
- Gabriac (2 versions)
- Bouconne (2 versions)
- Vensac (2 versions)
- Saint-Etienne-d’Albagnan (2 versions)
- Dax à Mont-de-Marsan (2 versions)
- 030T n° 21 et 22 puis 371 et 372, 030-371 et 372 du Médoc puis du Midi (2 versions)
- Misson-Habas (2 versions)
- Gares en U (2 versions)
- Béziers VP (2 versions)
- Allenc (2 versions)
- Saint-Laurent-Saint-Paul (2 versions)
- Gondrin (2 versions)
- Dyf 29 005 puis Dy 29 054 en 1924, Dy 27 054 au PO-Midi (2 versions)
- Labastide-de-Poussignac (2 versions)
- E De 1 à 10 (2 versions)
- CCzf 1 501 à 1 520 puis C8tf 16 181 à 16 200 en 1924 (2 versions)
- Lacq (2 versions)
- Escorneboeuf (2 versions)
- Aumessas (2 versions)
- Plaque en fonte de 6,20 m (2 versions)
- NNTouw 65 001 à 65 750 (2 versions)
- Hérépian (2 versions)
- Plaques mixtes de 4,20 m à voie espagnole (2 versions)
- 31 mars 1937, Dax (2 versions)
- Port-Sainte-Marie à Riscle (2 versions)
- BBzf 3 081 à 3 095 puis B7tf 9 301 à 9 315 en 1924 (2 versions)
- Souterrains et tunnels en B (2 versions)
- Poujol (Le) (2 versions)
- Lespouey-Laslades (2 versions)
- Banc (2 versions)
- Queyrac (2 versions)
- Nizan (2 versions)
- Louhossoa (2 versions)
- N°61 puis SK 920 en 1924 (2 versions)
- Lussole (2 versions)
- Bgfi 5 201 à 5 209 puis B9yfi 5 001 à 5 009 en 1924, B9yfi 5 321 à 5 329 au PO-Midi, puis C9yfi 14 312 à 14 320 en 1935 (2 versions)
- Urdos (2 versions)
- Adé (2 versions)
- Denguin (2 versions)
- 030T n° 23 et 24 puis 373 et 374, 030-373 et 374 du Médoc puis du Midi (2 versions)
- Drèche (La) (2 versions)
- Béziers à Neussargues (2 versions)
- Gontaud-Fauguerolles (2 versions)
- Appareils porte-pétards pour signaux carrés divers (2 versions)
- Perpignan Dépôt ou annexe traction (2 versions)
- CCzf 1 891 à 1 915 puis C8tf 16 201 à 16 225 en 1924 (2 versions)
- Lafox (2 versions)
- Escos-Labastide (2 versions)
- Tenders (2 versions)
- Plaque mixte en fer de 5,00 m (2 versions)
- Plaques mixtes en fonte de 4,20 m (2 versions)
- 31 octobre 1909, près du Paillat (2 versions)
- Somport TS (2 versions)
- Carol, viaduc près de Latour-de-Carol (2 versions)
- A1 2/2c2/2L2gB4yi 21 à 24 (2 versions)
- Poussan-les-Oulettes (2 versions)
- Lestelle (2 versions)
- Ségalas-d’Ariège (2 versions)
- Caussade (2 versions)
- AA 501 et 502 (2 versions)
- Retjons-Lugaut (2 versions)
- Transmissions par fils, tendeurs en bronze (2 versions)
- Biard (2 versions)
- ABgfi 5 101 à 5 103 puis A2B6yfi 4 501 à 4 503 en 1924, AB2sC6yfi 4 501 à 4 503 au PO-Midi (2 versions)
- Fvf 769 297 (2 versions)
- O 27 à 66 puis 39 027 à 39 064 en 1924, H 404 818 à 404 827 au PO-Midi (2 versions)
- Gaillac-d’Aveyron (2 versions)
- DDz 1 à 8 (2 versions)
- Aguessac VP (2 versions)
- Bôo-Silhen (2 versions)
- Passages à niveau en C (2 versions)
- Saint-Paul-de-Baïse (2 versions)
- CCzf 1 991 à 2 020 puis C8tf 16 226 à 16 255 en 1924 (2 versions)
- Articles généraux sur "Matériel et Traction" parus dans les grandes revues avant 1938 (2 versions)
- Saint-Vincent (2 versions)
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