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- (hist) Les chemins de fer pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre 1914 à juin 1919) Par M. M. PESCHAUD, secrétaire général de la Compagnie des chemins de fer d’Orléans [176 939 octets]
- (hist) Les Chemins de fer stratégiques de campagne pendant la guerre de 1914-1918 (RGCF septembre à décembre 1919), Par M. R. Godfernaux, Ingénieur des Arts et Manufactures [58 703 octets]
- (hist) Appropriation des installations de gares aux opérations de classement des wagons de marchandises (RGCF 1878) [15 756 octets]
- (hist) Wagons à houille et wagons tombereaux [12 907 octets]
- (hist) Viaur VP [11 306 octets]
- (hist) Bordeaux-Saint-Jean à Cette (ou Sète) [10 643 octets]
- (hist) Wagons couverts pour bestiaux et marchandises [8 853 octets]
- (hist) Toulouse-Matabiau à Bayonne [8 690 octets]
- (hist) 030 n° 801 à 1 202 puis 030-101 à 194 du Midi [8 520 octets]
- (hist) Classification et numérotage général des voitures et wagons [7 707 octets]
- (hist) Montauban à Bédarieux [6 241 octets]
- (hist) N° 801 à 1 202 du Midi [6 120 octets]
- (hist) Béziers à Neussargues [6 054 octets]
- (hist) Bordeaux-Saint-Jean à Irun [5 510 octets]
- (hist) Wagons plate-forme puis wagons plats [5 274 octets]
- (hist) Ouverture des lignes [5 032 octets]
- (hist) Castelnaudary à Rodez [4 553 octets]
- (hist) Toulouse-Matabiau à Puigcerda [4 488 octets]
- (hist) BB 1 652 à 1 745 puis B4 9 161 à 9 254 en 1924 [4 429 octets]
- (hist) DD 1 à 321 puis DD 75, 98, EF 29 301 à 29 352, Efp 29 353 à 29 379, Mew7 502 à 543, Mew 601 à 741 en 1924 [4 109 octets]
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