UU 50 001 à 50 025 et 50 051 à 50 120 puis Tty 10 001 à 10 025 et 10 051 à 10 120 en 1924 : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
- Wagons tombereaux à bogies, les UU 50 001 à 50 025 et 50 051 à 50 120 puis Tty 10 001 à 10 025 et 10 051 à 10 120 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi en 1907-1913.
- Ils sont dotés d’un châssis et d’une caisse en acier embouti.
- En 1933, ils sont « Transit ».
- Marquage :
- Midi : UU 50 001 à 50 025 et 50 051 à 50 120 puis Tty 10 001 à 10 025 et 10 051 à 10 120 en 1924,
- PO-Midi : /,
- SNCF : /,
- Construction :
- 1907 : 50 001 à 50 025,
- 1912 : 50 051 à 50 110,
- 1913 : 50 111 à 50 120,
- Modifications :
- Inventaire :
- 1919 : 95 wagons,
- 1923 : 93 wagons,
- 1933 : 93 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 4
- Ecartement pivots de bogies : 7,200 m
- Diamètre des roues : 0,900 m
- Longueur :
- entre tampons : 11,840 m
- châssis : 10,680 m
- Largeur des portes : 1,500 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 10,690 m
- Largeur : 2,686 m
- Hauteur : 1,800 m
- Poids à vide :
- 50 001 à 50 025 : 16,000 t
- 50 051 à 50 120 : 17,320 t
- Limite de charge : 50,000 t
- Frein :
- origine : à levier, 2 freins
- 1933 : CB et à levier