UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924

Généralités

• Wagons tombereaux à bogies, les UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1908 à 1913.

• Ils sont dotés d’un châssis et d’une caisse en acier embouti et d’une guérite ouverte.

• En 1933, ils sont « Transit ».

• Marquage :
  • Midi : UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924,
  • PO-Midi : /,
  • SNCF : /,

• Construction :
  • 1907 : 50 026 à 50 041,
  • 1908 : 50 042 à 50 050,
  • 1912 : 50 121 à 50 166,
  • 1913 : 50 167 à 50 200,

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1919 : 105 wagons,
  • 1923 : 104 wagons,
  • 1933 : 104 wagons,

Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 4
• Entraxe des bogies : 7,200 m
• Diamètre des roues : 0,900 m
• Longueur entre tampons :
  • 50 026 à 50 050 : 11,930 m
  • 50 121 à 50 200 : 12,260 m
• Longueur châssis :
  • 50 026 à 50 050 : 10,680 m
  • 50 121 à 50 200 : 11,100 m
• Largeur des portes :
  • 50 026 à 50 050 : 1,520 m
  • 50 121 à 50 200 : 1,500 m
• Dimensions intérieures des caisses :
  • Longueur : 10,690 m
  • Largeur : 2,630 m
  • Hauteur : 1,800 m
• Poids à vide :
  • 50 026 à 50 050 : 16,900 t
  • 50 121 à 50 200 : 18,320 t
• Limite de charge : 50,000 t
• Frein :
  • origine : à vis à 8 sabots
  • 1933 : à vis G et CB