Voir la source de UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924

==Généralités==
*Wagons tombereaux à bogies, les UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1908 à 1913.

*Ils sont dotés d’un châssis et d’une caisse en acier embouti et d’une guérite ouverte.

*En 1933, ils sont « Transit ».

*Marquage :
**Midi : UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924,
**PO-Midi : /,
**SNCF : /,

*Construction :
**1907 : 50 026 à 50 041,
**1908 : 50 042 à 50 050, 
**1912 : 50 121 à 50 166,
**1913 : 50 167 à 50 200,

*Modifications :

*Inventaire :
**1919 : 105 wagons,
**1923 : 104 wagons,
**1933 : 104 wagons,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Nombre des essieux :	4
*Entraxe des bogies :	7,200 m
*Diamètre des roues :	0,900 m
*Longueur entre tampons :
**50 026 à 50 050 :	11,930 m
**50 121 à 50 200 :	12,260 m
*Longueur châssis :
**50 026 à 50 050 :	10,680 m
**50 121 à 50 200 :	11,100 m
*Largeur des portes :
**50 026 à 50 050 :	1,520 m 
**50 121 à 50 200 :	1,500 m
*Dimensions intérieures des caisses :
**Longueur :	10,690 m
**Largeur :	2,630 m
**Hauteur :	1,800 m
*Poids à vide :
**50 026 à 50 050 :	16,900 t 
**50 121 à 50 200 :	18,320 t
*Limite de charge :	50,000 t
*Frein :
**origine :	à vis à 8 sabots
**1933 :	à vis G et CB

==Dimensions principales==