UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924
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Sommaire
Généralités
- Wagons tombereaux à bogies, les UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924, sont construits pour la Compagnie du Midi de 1908 à 1913.
- Ils sont dotés d’un châssis et d’une caisse en acier embouti et d’une guérite ouverte.
- En 1933, ils sont « Transit ».
- Marquage :
- Midi : UUf 50 026 à 50 050 et 50 121 à 50 200 puis TTyf 19 026 à 19 050 et 19 121 à 19 200 en 1924,
- PO-Midi : /,
- SNCF : /,
- Construction :
- 1907 : 50 026 à 50 041,
- 1908 : 50 042 à 50 050,
- 1912 : 50 121 à 50 166,
- 1913 : 50 167 à 50 200,
- Modifications :
- Inventaire :
- 1919 : 105 wagons,
- 1923 : 104 wagons,
- 1933 : 104 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 4
- Entraxe des bogies : 7,200 m
- Diamètre des roues : 0,900 m
- Longueur entre tampons :
- 50 026 à 50 050 : 11,930 m
- 50 121 à 50 200 : 12,260 m
- Longueur châssis :
- 50 026 à 50 050 : 10,680 m
- 50 121 à 50 200 : 11,100 m
- Largeur des portes :
- 50 026 à 50 050 : 1,520 m
- 50 121 à 50 200 : 1,500 m
- Dimensions intérieures des caisses :
- Longueur : 10,690 m
- Largeur : 2,630 m
- Hauteur : 1,800 m
- Poids à vide :
- 50 026 à 50 050 : 16,900 t
- 50 121 à 50 200 : 18,320 t
- Limite de charge : 50,000 t
- Frein :
- origine : à vis à 8 sabots
- 1933 : à vis G et CB