040 n° 301 du Midi : Différence entre versions

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Généralités

• La locomotive marchandises type 040 puis 040 T en 1875 n° 301, est construite par Haswellen en 1855, exposée à l’exposition de Paris de 1855 et achetée par la Compagnie du Midi lors de l’exposition.

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Tendérisation en 1875,

• Inventaire:
  • 1898 : retrait,

Diagrammes et plans

• 

  1886

Photos et cartes postales

• 

  301

Fiche technique simplifiée

• Timbre de la chaudière : 7,5 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 6,84 m2
  • des tubes :
    • 1875 : 111,70 m2
    • 1892 : 123,40 m2
  • totale :
    • 1875 : 118,54 m2
    • 1892 : 130,24 m2
• Surface de grille : 1,25 m2
• Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique :
  • • 1875 : 1,182 m
    • 1892 : 1,173 m
• Nombre des essieux : 4
• Ecartement des essieux, extrêmes :
  • • 1875 : 3,810 m
    • 1892 : 3,813 m
• Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,194 m
• Piston :
  • diamètre : 0,460 m
  • course : 0,632 m
• Entraxe des cylindres : 1,972 m
• Longueur totale avec tampons :
  • 1875 : 8,430 m
  • 1892 : 9,213 m
• Poids locomotive tendérisée :
  • à vide :
    • 1875 : 31,700 t
    • 1892 : 33,800 t
  • en feu :
    • 1875 : 35,100 t
    • 1892 : 40,800 t
• Poids adhérent : 35,100 t
• Frein :
  • Origine :
  • 1892 : frein à vis à 2 sabots
• Contenance des caisses :
  • eau : 3,300 m3
  • combustible : 0,600 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances