BB E 4 501 à 4 550 : Différence entre versions

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Généralités

• Locomotives électriques à 4 essieux type BB, les E 4 501 à 4 550 sont construites en 1923-1926 par la Société des Constructions Electriques de France pour la Compagnie du Midi.

• Marquage :
  • Midi : E 4 501 à 4 550,
  • PO-Midi:/
  • SNCF : BB 4 501 à 4 549

• Construction : les locomotives 4 531 à 4 550 sont obtenues par transformation des E 4 001 à 4 020,
  • 1923 : 4 501 à 4 504, 4 516, 4 531 à 4 534,
  • 1924 : 4 505 à 4 515, 4 517, 4 518, 4 520 à 4 526, 4 528 à 4 530, 4 536 à 4 538, 4 540 à 4 542, 4 544, 4 546 à 4 548, 4 550,
  • 1925 : 4 527, 4 543, 4 549,
  • 1926 : 4 519, 4 535, 4 539, 4 545,

• Remarques :

• Modifications :

• Inventaire:
  • 1934 : 50 locomotives,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

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  E 4 503

• 

  E 4 525

Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 4
• Ecartement d’axe en axe des bogies : 8,350 m
• Longueur totale avec tampons : 11,850 m
• Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,400 m
• Moteurs :
  • Nombre : 4
  • Puissance continue unihoraire : 185 / 260
• Courant d’alimentation :
  • Nature : continu
  • Tension : 1 500 V
• Poids locomotive à vide : 72,000 t
• poids d’adhérence : 72,000 t
• rapport d’engrenages : 22 / 69
• Frein : à vis à 16 sabots, à air Westinghouse, frein modérable, frein électrique à récupération,
• Chauffage : installation de circuits principaux 1 500 v pour le chauffage électrique,
  • 1934 : 4 501 à 4 503, 4 507, 4 509, 4 511, 4 512, 4 514 à 4 518, 4 521, 4 526, 4 527, 4 529, 4 531, 4 533, 4 536, 4 539, 4 541 à 4 544, 4 547, 4 549 :

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances