1C1 E 3 501 : Différence entre versions
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| − | *Nombre des essieux : | + | *Nombre des essieux : 5, dont 3 moteurs |
| − | * | + | *Entre-axe des essieux moteurs : 2 X 1,900 m |
| − | *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : m | + | *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,330 m |
| + | *Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 0,850 m | ||
| + | *Empattement total : 9,800 m | ||
| + | *Longueur entre tampons : 14,160 m | ||
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| − | **Nombre : | + | **Nombre : 2 |
**Puissance : cv | **Puissance : cv | ||
*Courant d’alimentation : | *Courant d’alimentation : | ||
| − | **Nature : | + | **Nature : monophasé |
| − | **Tension : V | + | **Tension : 12 000 V |
*Poids locomotive à vide : t | *Poids locomotive à vide : t | ||
*poids d’adhérence : t | *poids d’adhérence : t | ||
| − | *Frein : | + | *Frein : |
==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == | ||
Version actuelle datée du 6 octobre 2021 à 19:58
Sommaire
Généralités
- Locomotive électrique à essieux type 1C1, la E 3 501 est construite en 1912 par la Compagnie Schneider. Ce prototype est testé mais non acquis par la Compagnie du Midi.
- Marquage :
- Construction :
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre des essieux : 5, dont 3 moteurs
- Entre-axe des essieux moteurs : 2 X 1,900 m
- Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 1,330 m
- Roues motrices, diamètre (bandage neuf) : 0,850 m
- Empattement total : 9,800 m
- Longueur entre tampons : 14,160 m
- Moteurs :
- Nombre : 2
- Puissance : cv
- Courant d’alimentation :
- Nature : monophasé
- Tension : 12 000 V
- Poids locomotive à vide : t
- poids d’adhérence : t
- Frein :
