Bgfi 5 201 à 5 209 puis B9yfi 5 001 à 5 009 en 1924, B9yfi 5 321 à 5 329 au PO-Midi, puis C9yfi 14 312 à 14 320 en 1935 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 4 novembre 2013 à 18:32
Sommaire
Généralités
- Voitures de 2ème classe à bogies, les Bgfi 5 201 à 5 209 puis B9yfi 5 001 à 5 009 en 1924, B9yfi 5 321 à 5 329 au PO-Midi, puis C9yfi 14 312 à 14 320 en 1935, sont construites pour la Compagnie du Midi en 1908-1910.
- Elles comportent 74 places en 9 compartiments, 1 WC avec lavabo. Elles sont dotées de l’intercirculation, de portières latérales et d’un châssis métallique.
- Marquage :
- Midi : Bgfi 5 201 à 5 209 puis B9yfi 5 001 à 5 009 en 1924,
- PO-Midi: B9yfi 5 321 à 5 329 puis C9yfi 14 312 à 14 320 en 1935,
- SNCF : C9syfi 44 183 à 44 191,
- Construction :
- 5 201 à 5 203 : 1908,
- 5 204 à 5 209 : 1910,
- Modifications :
- Inventaire :
- 1934 : 9 voitures,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre de places par voiture : 74
- Nombre des essieux : 4
- Ecartement :
- des axes de bogies : 13,500 m
- des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Diamètre des roues : 1,020 m
- Longueur :
- entre tampons : 20,860 m
- châssis : 19,560 m
- Dimensions intérieures des compartiments :
- Longueur : 1,876 m
- Largeur : 2,025 m
- Hauteur sous plafond :
- Milieu : 2,423 m
- Côtés : /
- Poids: 33,500 t
- Frein :
- 5 201 à 5 203 : Westinghouse rapide et à vis
- 5 204 à 5 209 : Westinghouse rapide modérable et à vis
- Eclairage 1933 : électrique
- Chauffage 1933 : électrique et vapeur
- Intercommunication 1933 :
- 5 001 à 5 003 : Midi,
- 5 004 à 5 009 : Midi et PLM,