120 n° 101 à 112 du Midi : Différence entre versions

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Généralités

• Les locomotives tenders Mixtes type 120 n° 101 à 112 sont construites pour le Midi par transformation en 1857-1858 des 120 t 101 à 112 de 1854-1855

• Marquage:

• Remarques :

• Modifications :
  • Dès 1857-1858 elles sont dotées d’un tender séparé. Leur tender est remplacé par un contrepoids de 4 t afin de ramener le centre de gravité près de l’essieu moteur.

• Inventaire:
  • entre 1876 et 1891 : 11 locomotives, retrait n° 106,
  • entre 1906 et 1918 : 2 locomotives, les 107 et 110,
  • 1919-1923 : retrait série,

Diagrammes et plans

• 

  1886

Photos et cartes postales

• 

  107

Fiche technique simplifiée

• Timbre de la chaudière : 7,5 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 7,53 m2
  • des tubes :
    • 1875 : 90,000 m2
    • 1892 : 97,82 m2
  • totale :
    • 1875 : 97,53 m2
    • 1892 : 105,35 m2
• Surface de grille : 1,35 m2
• Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique :
  • • 1875 : 1,258 m
    • 1892 : 1,256 m
• Nombre des essieux : 3
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,700 m
• Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,750 m
• Piston :
  • diamètre :
    • origine : 0,420 m
    • 1906-1918 : 0,430 m
  • course : 0,560 m
• Entraxe des cylindres : 1,810 m
• Longueur totale avec tampons :
  • • 1875 : 9,025 m
    • 1892 : 7,910 m
• Poids locomotive neuve :
  • à vide :
    • 1875 : 28,950 t
    • 1892 : 32,950 t
  • en feu :
    • 1875 : 32,000 t
    • 1892 : 36,000 t
• Poids adhérent :
  • • 1875 : 20,800 t
    • 1892 : 22,000 t
    • 1919 : 24,600 t
• Frein :
  • Origine :
  • 1885-1892 : frein à air Wenger

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances