N° 201 à 240 du Midi

Généralités

• Les tenders de 6,5 m3 puis 8,5 m3, à 2 essieux, n° 201 à 240 sont construits par Graffenstaden pour le Midi en 1861-1862.

• Construction :

• Remarques :

• Modifications :
  • passage des caisses à eau de 6,5 à 8,5 m3 :
    • 1900-1904 : 6 tenders renumérotés 515 à 520,

• Inventaire:
  • avant 1892 : 38 tenders, retrait des 239, 240,
  • 1899 : 35 tenders, retrait des 204, 217, 218, 6 tenders passés à 8,5 m3 et renumérotés 515 à 520
  • 1905 : 29 tenders,
  • 1919 : 27 tenders, 201, 202, 206 à 208, 210, 212, 213, 215, 216, 219 à 227, 229 à 233, 235, 237, 238,
  • 1923 : 24 tenders, 201, 202, 206 à 208, 210, 212, 213, 215, 216, 219 à 226, 231 à 233, 235, 237, 238,
  • 1933 : 9 tenders, 201, 202, 206, 207, 216, 219, 225, 233, 235,

Fiche technique simplifiée

• Nombre des essieux : 2
• Ecartement des essieux, extrêmes 2,500 m
• Longueur totale avec tampons :
  • • 1875 : 6,345 m
    • 1892 : 6,420 m
    • 1899 : 6,345 m
• Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,230 m
• Contenance de la caisse à eau : 6,500 m3
• Charge du combustible et outillage : 3,300 t
• Poids :
  • à vide :
    • 1875 : 9,750 t
    • 1892 : 10,500 t
  • en charge avec outillage :
    • 1875 : 19,550 t
    • 1892 : 20,300 t
• Frein
  • Origine :
  • 1892 : Wenger et à vis 4 sabots sauf les n° 201, 202, 205, 208, 212, 220, 221, 222, 226, 227, 231, 233, 234,
  • 1899 : à vis 4 sabots et Wenger pour les 201, 205, 207, 216, 219, 223, 229, 230,